Odgađa se izgradnja autoceste na koridoru Vc u Hercegovini

Nastavak je to dijela bošnjačke politike iz Sarajeva kojoj je po svaku cijenu cilj prometno izolirati Hercegovinu , a raspoloživa sredstva od kreditora Europske banke za obnovu i razvoj te Europsku investicijsku banku usmjeriti u ‘bosanski koridor’ između Sarajeva i Zenice, koji je također prometno slijepo crijevo i nema spoja niti s jednim europskim ili regionalnim cestovnim pravcem, navodi Večernji list.

Unatoč tome što je trasa koridora već odavno utvrđena, novim prostornim planom, koji se može mijenjati samo pod iznimnim okolnostima, nastoji se posao vezan uz planiranje, projektiranje i izgradnju ceste vratiti na početak.

To praktično znači da bi se gradnja autoceste na koridoru Vc odgodila najmanje za četiri godine. Unatoč gotovo istodobnim prigovorima premijera HNŽ-a Srećka Borasa, Županije Zapadnohercegovačke Zvonke Jurišića, mostarskoga gradonačelnika Ljube Bešlića i predsjednika Vijeća Danijela Vidovića te čitlučkog i čapljinskog načelnika, Ive Jerkića i Smiljana Vidića, u kojima traže početak radova na realizaciji izgradnje autoceste kroz Hercegovinu, ministar Obhođaš je ignorantski odgovorio kako ministarstvo radi na prostornome planu za izgradnju autoceste te će ga dostaviti Parlamentu.

Večernji list navodi kako je zbog očito naručenih prosvjeda u Blagaju kod Mostara jer gradnja autoceste, odnosno most kod Počitelja ugrožava okoliš te čak predstavlja dio plana etničkog čišćenja Bošnjaka, cijeli je projekt, koji trebaju financirati Europska banka za obnovu i razvoj te Europska investicijska banka, doveden u pitanje.

U prijevodu to znači da će projekt od točke Mostar-sjever na autocesti koridora Vc do Zvirića kod Čapljine, u slučaju da ga ospori Parlament, praktično započeti iznova. Znakovito je i kako je Obhođaševo vijeće, koje odlučuje o spornim točkama autoceste, gotovo jednonacionalno, bošnjačko.