U ovoj godini u Federaciji još nije izgrađen ni milimetar autoceste. Razlog tome su dugovanja federalne Vlade koja još uvijek nije isplatila zaostatke izvođačima radova na autocestama u iznosu od 12 milijuna maraka. Zbog toga radovi na dionici autoceste od Dobrinje do Kaknja stoje već dva mjeseca. Izvođači radova potvrdili su nam kako od rujna nisu dobili ni marke te su zbog toga i stali s radovima.
“Vlada nam duguje 12 milijuna maraka, nadamo se da će sredstva biti isplaćena rebalansom proračuna kako bi se radovi mogli nastaviti”, rekao je Ladislav Bevanda, direktor tvrtke Hering, jednog od izvođača radova.
Slab tempo izgradnje
Uzmemo li u obzir ove činjenice, jasno je zbog čega Federacija do sada ima izgrađenih te stavljenih u funkciju samo 31,4 kilometra autocesta. Naime, kako nam je potvrdio direktor Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta Erdal Trhulj, izgradnja autocesta u Federaciji počela je 2000. a u razdoblju do 2006. izgrađeno je manje od 20 kilometara, što je oko tri kilometra godišnje. Ipak, u iduće dvije godine uspjela se izgraditi veća kilometraža. “Sve to se financiralo većinom iz federalnog proračuna, iz kojeg je za projekt autoceste Jošanica – Kakanj, dužine 37 kilometara, izdvojeno oko 250 milijuna maraka”, rekao je Trhulj. On je istaknuo kako do 2006. nije bilo nikakve institucije koja se bavi implementacijom projekata, načinima financiranja te zbog svega toga, prema njemu, treba odati priznanje ljudima koji su se u to vrijeme bavili tim projektima. “Sada ipak imamo instituciju koja se bavi s ovim problemima, a od cestarina počeli smo ostvarivati i prihode od oko deset milijuna maraka”, kaže Trhulj.
Kreditna sredstva
Što se tiče plana za tekuću godinu, Trhulj je naveo kako je u izgradnji dionica Dobrinje – Kakanj, u dužini od 5,4 kilometara, te 8 kilometara sarajevske obilaznice. “Dionica do Kaknja trebala je biti završena do 2. travnja, ali zbog neisplaćenih zaostataka izgradnja je prolongirana za 31. srpanj”, kazao je Trhulj. Krajem 2008. potpisani su i prvi kreditni ugovori s međunarodnim financijskim institucijama (EIB i EBRD) za izgradnju novih autocesta, u iznosu od oko 250 milijuna eura, a postoje realne šanse da se dobije i dodatnih 240 milijuna eura. Prema tome, trebala bi se završiti dionica autoceste Sarajevo-Zenica u duljini 25 kilometara, spoj na koridor Vc preko Save te na južnom dijelu dionica od granice do Počitelja. “Plan za realizaciju tih sredstava je 2009. – 2012. nakon čega bi FBiH imala 110 km autoceste”, navodi Trhulj. On je istaknuo kako postoje određeni problemi koji bi mogli otežati izgradnju, ali će prema njemu, sve biti završeno do 2013. Ipak treba napomenuti kako međunarodne institucije isplatu sredstava uvjetuju odvajanjem Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje autocesta od ministarstva prometa i komunikacija, kako se novci za autoceste ne bi koristili u neke socijalne programe. Isto tako, oni zahtijevaju uvođenje 10 feninga akciza na gorivo što je već prihvatilo Vijeće ministara. Pored činjenice da zbog nedostatka sredstava autoceste gradimo puževim koracima, postoje politička previranja oko prioriteta u gradnji autocesta.
Piše: Dragan Bradvica, Dnevni list