\u201cZemljani radovi se odvijaju shodno dinamici, ura\u0111eno je nekih 150.000 kubika nasipa, ista ta koli\u010dina materijala je iskopana te smo po\u010deli s izradom cijevnih propusta kojih na trasi ima\u00a0 ukupno jedanaest. Paralelno s tim krenuli smo s izgradnjom svih podvo\u017enjaka kojih ima tri. Tako\u0111er, zavr\u0161avamo zemljane radove i po\u010deli smo s izvo\u0111enjem betonskih\u201d, kazao je dip.ing.gra\u0111evine Muhamed \u0106atovi\u0107, \u0161ef projekta ispred BH Konzorcija. Naime, istovremeno je u izgradnji i ju\u017ena zajedni\u010dka grani\u010dna dionica autoceste, od granice do spojne ceste u pravcu petlje Plo\u010de, u Republici Hrvatskoj, te od granice do petlje Zviri\u0107i, u Bosni i Hercegovini. Pu\u0161tanje u promet ove dionice o\u010dekuje se do kraja 2012. godine. Ukupna vrijednost ove investicije od Me\u0111ugorja do granice s Hrvatskom iznosi 120 milijuna maraka za samo deset kilometara. Posebno va\u017ena to\u010dka koju moramo istaknuti je grani\u010dni prijelaz Bija\u010da koji je jedan od ukupno dva grani\u010dna prijelaza preko kojih \u0107e se mo\u0107i vr\u0161iti promet svih vrsta roba u EU-u, uklju\u010duju\u0107i i robe biljnog i \u017eivotinjskog podrijetla.<\/p>\n
Mi\u0161ljenje mje\u0161tana<\/strong><\/p>\n U razgovoru s mje\u0161tanima Bija\u010de iz zaseoka Gali\u0107i koji su najbli\u017ei gradili\u0161tu na kojem svakodnevno rade strojevi i isto tako izvode se miniranja doznali smo kako s velikim i\u0161\u010dekivanjem o\u010dekuju privo\u0111enje radova kraju i pu\u0161tanju autoceste u promet. \u201cMiniranja su uglavnom svaku ve\u010der oko pet sati i jedva \u010dekamo da to zavr\u0161i kako ne bismo bili u strahu od detonacija. Iako je gradili\u0161te sigurno dobro osigurano, ipak strah postoji\u201d, kazala je mje\u0161tanka Gali\u0107. Dodaje da je autocesta dobrodo\u0161la za ovaj kraj i isto tako kao i njezina sumje\u0161tanka ne misli da \u0107e njezinom izgradnjom biti naru\u0161en mir seoske idile.
Baka Matija Petru\u0161i\u0107 jedna od rijetkih stanovnica ovog zaseoka kazala nam je da misli kako je autocesta dobra za ovaj kraj te da \u0161to se ti\u010de njihovog mira u kojem trenuta\u010dno u\u017eivaju ne\u0107e biti naru\u0161en. Tako\u0111er, i susjeda Alenka Gali\u0107 nam je iskazala kako pozdravlja svaku akciju i radove iako trenuta\u010dni radovi i detonacije naru\u0161avaju pored mira i osjetljivije objekte poput \u010datrnja s pitkom vodom koje nakon toga ne mogu zadr\u017eavati vodu.<\/p>\n
\u201cNadam se da \u0107e, kad dobijemo autocestu, biti pobolj\u0161ana i ostala infrastruktura sela s obzirom na slab napon elektri\u010dne energije, a da ne govorimo o vodi jer vodovoda nemamo nikako\u201d, rekla je Anka Gali\u0107.
http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3WSm66BAFUA <\/p>\n
<\/strong><\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"autocesta_zvirici_copy\"](\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2012\/01\/novo_jesen_autocesta_zvirici_copy.gif\")
Radovi na izgradnji autoceste na koridoru Vc, trasa Kravica – Bija\u010da, teku punom parom. U ne\u0161to vi\u0161e od dva mjeseca koliko radovi traju o\u010di\u0161\u0107ena je trasa, uklonjeno drve\u0107e i grmlje te iskol\u010deni popre\u010dni profili na mjestima nasipa i usjeka, a prilikom posjeta gradili\u0161tu zatekli smo radnike na radovima iskopa kamenog materijala te izrade nasipa. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":11494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[5419,127,360,3624,840,3473,6107,7766,1157,1249,6478,656,2150,64],"class_list":["post-11495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo-drustvo","tag-izgradnji","tag-kako","tag-kojih","tag-kraj","tag-milijuna","tag-mira","tag-misli","tag-nasipa","tag-ovaj","tag-ove","tag-poceli","tag-promet","tag-radovi","tag-smo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11495"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11495\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}