{"id":13138,"date":"2012-06-06T13:00:42","date_gmt":"2012-06-06T11:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2012\/06\/06\/iz-bijace-s-gradilista-autoceste-na-koridoru-5-c-kroz-hercegovinu\/"},"modified":"2012-06-06T13:00:42","modified_gmt":"2012-06-06T11:00:42","slug":"iz-bijace-s-gradilista-autoceste-na-koridoru-5-c-kroz-hercegovinu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/iz-bijace-s-gradilista-autoceste-na-koridoru-5-c-kroz-hercegovinu\/","title":{"rendered":"Iz Bija\u010de s gradili\u0161ta autoceste na koridoru 5 c kroz Hercegovinu"},"content":{"rendered":"
\"autocesta_zvirici_copy\"Iako lai\u010dka na\u0161a procjena je pouzdana \u2013 Hercegovina ne\u0107e u kolovozu dobiti prve kilometre autoceste, zaklju\u010dak je nakon obilaska gradili\u0161ta. Dok se na sjevernom dijelu poddionice Bija\u010da \u2013 Kravice, prema vodopadu Kravice, pola\u017eu cijevi za odvodnju voda na ju\u017enoj polovici trase, prema Hrvatskoj, skoro netaknuta brda kamena. <\/p>\n

Od prilike na polovici 4,09 km duga\u010dke poddionice radovi su uznapredovali, a na polovici pravi posao tek slijedi. Gledaju\u0107i tablu s popisom izvo\u0111a\u010da i rokovima zavr\u0161etka nakon obilaska trase, na\u0161 je sud da bi izgradnja mogla potrajati najmanje do listopada. Naravno, voljeli bi da nas praksa demantira, ali bit \u0107e to te\u0161ko, prakti\u010dno nemogu\u0107e jer radovi na samom grani\u010dnom terminalu jo\u0161 nisu ni po\u010deli.<\/p>\n

Upravo tu je i najvidljivije koliko posao s bh strane zaostaje za rokovima koji su svojedobno postavljani pa produ\u017eavani. Prema prvim dogovorima bh i hrvatske strane sve je trebalo biti u funkciji ve\u0107 koncem lipnja ove godine. Me\u0111utim, umjesto asfalta na bh strani do\u010dekuje nas brdo pijeska produkt priru\u010dnog kamenoloma par desetaka metara od grani\u010dne crte.<\/p>\n

S hrvatske strane druga slika, \u0161iroka asfaltna traka, postavljena rasvjeta, zavr\u0161avaju se objekti za grani\u010dne slu\u017ebe na budu\u0107em prijelazu\u2026 Nedjelja je radna za dio izvo\u0111a\u010da s obje strane granice. S bh strane to su radnici zeni\u010dkog ITC d. o. o., koji rade budu\u0107e carinske terminale udaljene dva i pol kilometra od grani\u010dne crte uz prometnicu Ljubu\u0161ki – Metkovi\u0107, dojam je da bi oni mogli sti\u0107i rokove.<\/p>\n

Potvr\u0111uju to i radnici koje zati\u010demo, isti\u010du\u0107i da je nakon opse\u017enih zemljanih radova, bitno staviti krov, a onda \u0107e se po potrebi raditi i 24 sata. Sve drugo \u0107e jo\u0161 po\u010dekati za \u0161to su najbolja ilustracija slike s radili\u0161ta.<\/p>\n

Ina\u010de, izvo\u0111a\u010d radova na poddionici Bija\u010da \u2013 Kravice je konzorcij kojeg \u010dine sarajevske tvrtke \u201eEuro-asfalt\u201c d. o. o., \u201eHidrogradnja\u201c d. d. i GP \u017dGP d. d. Ugovorena vrijednost radova je 23.449.477 eura. O gradnji prvih kilometara autoceste kroz Hercegovinu moglo bi se jo\u0161 dosta toga napisati od kra\u0111a goriva, pa do pritu\u017ebi podizvo\u0111a\u010da o neredovitom pla\u0107anju usluga i sli\u010dno, ali kako su to uobi\u010dajeni \u201ebiseri\u201c ovoga podru\u010dja mogu se podvesti pod zajedni\u010dki \u2013 rizik poslovanja!<\/div>\n

<\/p>\n

D. Musa | Ve\u010dernji list<\/span><\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"autocesta_zvirici_copy\"Iako lai\u010dka na\u0161a procjena je pouzdana \u2013 Hercegovina ne\u0107e u kolovozu dobiti prve kilometre autoceste, zaklju\u010dak je nakon obilaska gradili\u0161ta. Dok se na sjevernom dijelu poddionice Bija\u010da \u2013 Kravice, prema vodopadu Kravice, pola\u017eu cijevi za odvodnju voda na ju\u017enoj polovici trase, prema Hrvatskoj, skoro netaknuta brda kamena. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":11494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[78,722,733,92,46,9159,2617,135,915,2150,11926,570,102,3869],"class_list":["post-13138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo-drustvo","tag-jos","tag-kravice","tag-kroz","tag-nakon","tag-nas","tag-polovici","tag-posao","tag-prema","tag-radova","tag-radovi","tag-rokovima","tag-strane","tag-sve","tag-trase"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13138\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}