{"id":14677,"date":"2012-10-31T11:27:39","date_gmt":"2012-10-31T10:27:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2012\/10\/31\/video-guma-glavu-cuva\/"},"modified":"2012-10-31T11:27:39","modified_gmt":"2012-10-31T10:27:39","slug":"video-guma-glavu-cuva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/video-guma-glavu-cuva\/","title":{"rendered":"VIDEO: Guma glavu \u010duva"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
Pametni i iskusni znaju \u010demu slu\u017ee zimske gume. Ne valja riskirati te s ljetnim gumama voziti po lo\u0161em vremenu. Iako je kriza i nitko nema novca na bacanje, treba poslu\u0161ati savjet iskusnijih koji znaju \u0161to zna\u010di kad ka\u017eu da guma glavu \u010duva. U svakom slu\u010daju gume su najjeftinije u odnosu na bilo kakvu \u0161tetu koja se mo\u017ee dogoditi. <\/div>\n
Kad po\u010dme studeni, znamo da s vremenom vi\u0161e nema \u0161ale. Zimu je tu,negdje blizu,\u010du\u010di negdje u pritaji,pred vratima i \u010deka najpovoljniji trenutak da nas iznenadi i napakosti nam. Narod je bio mudar kada je sro\u010dio izreku: \u201cNijednu zimu nije vuk pojeo! Bila topla ili hladna klima, zima \u0107e svakako do\u0107i te barem nakratko hladno\u0107om i snijegom pokazati svoje zube.\u201c<\/div>\n
{youtube}gZ_qBhTDBwc{\/youtube}<\/div>\n
Iako smo vjerojatno pro\u017eivjeli jedno od najtoplijih ljeta do sada, te mo\u017eemo \u010duti da globalno zatopljenje bri\u0161e sa rasporeda skijanje i sli\u010dne aktivnosti, bosanska zima nikada do sada nas nije iznevjerila, barem kada su u pitanju pote\u0161ko\u0107e tokom zimske vo\u017enje.<\/p>\n

Bosanske zime nas i dalje \u201eraduju\u201c sa nepredvidivim padalinama, a niskih temperatura i odre\u0111ene vlage koja se zadr\u017eava na cesti nikada ne manjka.Za ve\u0107inu voza\u010da zima je vrlo te\u0161ko razdoblje: Temperature naglo padaju i stanje na cesti se mo\u017ee trenuta\u010dno promijeniti: od snijega nastaje bljuzgavica, mokra cesta se zale\u0111uje, a suha postaje mokra.<\/p>\n

Mo\u017eda ove godine tuzlanska sol promijeni pri\u010du pa putne slu\u017ebe ne\u0107e trebati moliti da na vrijeme o\u010diste cestu, ali s obzirom na iskustvo, voza\u010dima jedino ostaje da se pouzdaju u vlastite preventivne mjere. Naravno, najva\u017enija preventivna mjera je dobra \u201eobu\u0107a\u201c na automobilima. Koliko je va\u017eno za pje\u0161ake da imaju dobru obu\u0107u tokom hladnih dana, toliko je jo\u0161 va\u017enije za automobile, jer pje\u0161aci slabo koga ugro\u017eavaju neadekvatnom obu\u0107om, dok lo\u0161e gume na automobilima mogu izazvati lan\u010dani slijed doga\u0111aja sa nesagledivim posljedicama.<\/p>\n

Najva\u017enija karakteristika zimskih guma nije trakcija ili akvaplaning ( gdje su zimske gume generalno bolje od ljetnih zbog profila gaznoga sloja), nego ko\u010denje. Klizavi kolovozi, led, te takozvana \u201ebljuzgavica\u201c prilikom ko\u010denja produ\u017eavaju put automobila sa ljetnim gumama \u010dak i do 40% ili za oko 30% sa cjelogodi\u0161njim gumama.Ipak, proizvo\u0111a\u010di poku\u0161avaju prona\u0107i na\u010din da naprave cjelogodi\u0161nju gumu koja bi uspjela zadovoljiti potrebe voza\u010da i ljeti i zimi.Do sada, ipak proizvo\u0111a\u010di to nisu uspjeli. Voza\u010dima ostaje da se tijekom zimskih mjeseci oslone na zimske gume, jer su zimske gume ostale mjerilo za sigurnu i udobnu vo\u017enju tokom zime.<\/p>\n

O razlici izme\u0111u ljetnih i zimskih guma bespotrebno je pri\u010dati. Nove zimske gume imaju uobi\u010dajenu dubinu profila od 8 mm, te gotovo pet puta vi\u0161e odvodnih kanala i \u0161ara od ljetnih guma \u0161to im omogu\u0107uje u\u010dinkovitije izbacivanje i odvo\u0111enje vode postrani i iza gume. Zimska guma ima do \u010detiri puta bolji kontakt (ovisno o kvaliteti zimske gume) sa snje\u017enom podlogom od ljetne gume.<\/p><\/div>\n

Zbog smjese od koje su izra\u0111ene te strukture zimske gume, one su osjetno mek\u0161e od ljetnih, a na temperaturi ispod 7\u00b0C ljetne gume gube elasti\u010dnost odnosno postaju prekrute i zbog toga ne zadovoljavaju potrebna svojstva prianjanja. Poseban kemijski sastav zimske gume i na niskim temperaturama \u010dini elasti\u010dnima, a kombinacija s odgovaraju\u0107im dubljim profilom \u010dini gumu zaista potpuno sigurnom za zimsku vo\u017enju. Ljetna guma je naju\u010dinkovitija na temperaturi (asfalta) iznad 25 \u00b0C, dok se na niskim temperaturama \u201eplastificira\u201c pa nema dobra svojstva. Najve\u0107a prednost zimske gume je bolje pokretanje, vo\u0111enje i ko\u010denje na snijegu.<\/p>\n

Ljetna guma zbog svojih svojstava zimi kli\u017ee i kad nema snijega, dok se s druge strane zimska guma, zbog svojih svojstava ljeti prekomjerno tro\u0161i i gubi performanse za sljede\u0107u zimu. Tehnolo\u0161ki zimske su gume bitno uznapredovale, tako da \u0161um koji pri kotrljanju proizvode takve gume je manji od buke koju proizvode neke ljetne gume, \u0161to zna\u010di da je buka u kabini automobila manja. Pogre\u0161no se misli kako je zbog zimskih guma i zbog ve\u0107eg otpora kotrljanja pove\u0107ana potro\u0161nja pogonskog goriva. Otpor kotrljanja manji je kod zimskih guma \u0161to omogu\u0107uje manju (istina neznatnu) potro\u0161nju. Potro\u0161nja se zapravo pove\u0107ava zbog niske temperature zraka zimi i zbog toga potrebne ve\u0107e koli\u010dine energije.<\/p>\n

Ipak, mnogi voza\u010di jo\u0161 uvijek smatraju da sa ljetnim gumama mogu pre\u017eivjeti zimu ili da ako imaju ljetne gume na zadnjim kota\u010dima mogu bez problema voziti, jer ipak, va\u017ena je trakcija. Me\u0111utim, ovakav pristup problemu je vi\u0161e nego opasan. Zlatno pravilo je da se nove gume uvijek stavljaju na zadnje to\u010dkove, jer to pobolj\u0161ava vodljivost automobila kroz krivine. Ne treba ni spominjati da lo\u0161e zadnje gume, ili ljetnje po snijegu ili na ledu mogu izazvati katastrofalne posljedice.<\/p>\n

Ipak, jo\u0161 opasniji scenarij se mo\u017ee desiti prilikom ko\u010denja. Kako smo ve\u0107 naglasili, zimske gume su najva\u017enije upravo zbog \u010dinjenice da imaju ogromnu prednost nad ljetnjim gumama kada je u pitanju ko\u010denje. Me\u0111utim kombinacija dobrih zimskih guma na prednjim to\u010dkovima i lo\u0161ih zimskih ili dobrih ljetnih na zadnjim, mo\u017ee dovesti do velikih problema. Problem se ne krije samo u \u010dinjenici da lo\u0161e zimske gume ili dobre ljetne ne ko\u010de kako bi trebale po klizavoj podlozi, nego \u0161to sistem ko\u010denja reagira postepeno. Iako voza\u010di to ne mogu primjetiti, vrlo mali dio ko\u010dne snage pri ko\u010denju aktivira zadnje ko\u010dnice trenutak prije prednjih, kako se ne bi desilo da izuzetno sna\u017ene prednje ko\u010dnice poremete putanju vozila.<\/p>\n

To omogu\u0107ava voza\u010du da laganim pokretima upravlja automobilom pri ko\u010denju, uop\u0107e ne primje\u0107uju\u0107i da zadnje ko\u010dnice \u201egrizu\u201c malo br\u017ee od prednjih. U slu\u010daju da su zadnje gume istro\u0161ene ili su ljetnog profila, to mo\u017ee dovesti do isklizavanja zadnjih guma te zano\u0161enja zadnjeg kraja. Od automobila na kraju ne mo\u017eemo tra\u017eiti da obavlja ono za \u0161to je predvi\u0111en ako ga nismo opremili dobrim pripadaju\u0107im gumama.<\/p>\n

Zimske gume treba montirati na vozilo tokom zimskih mjeseci, bez obzira ima li snijega na cesti ili ne!!! Naravno, zima sa sobom nosi nepredvidiva isku\u0161enja i situacije iz kojih nas mo\u017eda \u010dak ni najbolje gume ne bi mogle izvu\u0107i. Me\u0111utim, namjena zimskih guma i nije da rade nemogu\u0107e, nego da nas sigurno prevezu od mjesta A do mjesta B, po o\u010di\u0161\u0107enoj i po cesti posutoj solju. Zimske gume mogu podnijeti i malo off-roada, ali o\u010dekivati nemogu\u0107e je ve\u0107 malo previ\u0161e. Stoga od svih mogu\u0107ih u\u0161teda na automobilu, najisplativija u\u0161teda su kupovina \u010detiri nove zimske gume!<\/p>\n

M+S gume (engl. Mud and Snow)
To su gume \u010diji je profil posebno prilago\u0111en za vo\u017enju po blatu ili snijegu. Ova oznaka ne zna\u010di da se radi o gumama koje se koriste u svim uslovima tokom cijele godine. Dakle, M+S gume ne moraju nu\u017eno biti zimske gume! To su gume \u010diji izgled \u0161ara (povr\u0161ina koja je u dodiru s cestom) sadr\u017ei minimalno 25% \u201cpraznina\u201d (\u0161ara, brazdi).<\/p>\n

Cjelogodi\u0161nje gume
Postoje i cjelogodi\u0161nje gume. Na stranicama imaju oznaku i sunce i pahuljicu. Mo\u017ee se postaviti pitanje: kako to da nisu sve gume cjelogodi\u0161nje? Sasvim razumljivo, svaka je guma namijenjena posebnoj svrsi. Ljetna je guma ljeti uvijek bolja od cjelogodi\u0161nje, kao \u0161to je i dobra zimska guma bolja od cjelogodi\u0161nje zimi. Za ki\u0161u su pak najbolje ki\u0161ne gume, koje imaju grublji profil od ljetnih, ali i mnogo manje \u0161ara, kanala i brazdi od zimskih.<\/p>\n

Savjet
\u2022 na vrijeme ljetne gume zamijenite zimskim, elasti\u010dnost va\u0161ih ljetnih guma popu\u0161ta ve\u0107 od 7\u00b0C,
\u2022 zimske gume je po\u017eeljno imati na drugim felgama, lak\u0161e je postavljanje nakon skidanja ljetnih guma,
\u2022 felge za zimske gume po\u017eeljno je da budu od \u010delika, otpornije su na o\u0161te\u0107enja i uticaj soli i leda,
\u2022 ljetne gume koje ste skinuli spremite na suho, hladno i tamno mjesto,
\u2022 ljetne gume s felgama slo\u017eite jedne na druge ukoliko ih ne mo\u017eete slo\u017eiti ili objesiti na zid svaku posebno,
\u2022 operite ih, odstranite kamen\u010di\u0107e i drugo iz \u0161ara, osu\u0161ite i pazite da ne do\u0111u u dodir s uljima ili nekim kemikalijama.
Neupitno je zamijeniti ljetne gume sa zimskim \u010dim po\u010dnu zimski uslovi (kad se temperatura trajno spusti ispod 7\u00b0C). Ra\u010dunajte na to da zimske gume zbog svog sastava i materijala za izradu odr\u017eavaju meko\u0107u pri izrazito niskim temperaturama, za razliku od ljetnih guma. Vi i va\u0161i saputnici vozit \u0107ete se znatno sigurnije.<\/p>\n

Pazite da zimske gume budu propisno napumpane, \u010dak je bolje da budu malo tvr\u0111e nego da budu mek\u0161e. Postoji jedan stereotip, kako zimske gume trebaju biti manje napumpane zbog udobnosti i boljeg prianjanja, no na ovaj na\u010din guma se tro\u0161i znatno br\u017ee, a stabilnost automobila je naru\u0161ena, pogotovo kada je automobil pod optere\u0107enjem.<\/div>\n

Pogre\u0161no je zimske gume postaviti zimi samo na pogonske to\u010dkove, \u0161to dodu\u0161e omogu\u0107uje bolje ubrzavanje i izvla\u010denje iz snijega, ali ujedno dovodi voza\u010da i putnike u stalnu opasnost od izlijetanja sa ceste zbog smanjene mogu\u0107nosti kontrole automobila u zavojima i pri ko\u010denju.<\/p>\n

Nikada ne kupujte \u201codle\u017eale\u201d, protektirane ili polovne gume, jer nikada niste sigurni \u0161ta kupujete. Veliki izbor novih kvalitetnih guma mo\u017eete na\u0107i Unitrade Ljubu\u0161kom I Sarajevu kao i u ASD centrima diljem BIH.<\/p>\n

\u017delimo Vam sigurnu i ugodnu vo\u017enju!
Va\u0161 Unitrade<\/a> – pravac Va\u0161eg vozila!<\/div>\n<\/p><\/div>\n

{xtypo_info} Sponzorirani \u010dlanak {\/xtypo_info}<\/p>\n

{jcomments lock}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pametni i iskusni znaju \u010demu slu\u017ee zimske gume. Ne valja riskirati te s ljetnim gumama voziti po lo\u0161em vremenu. Iako …<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":14676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":["post-14677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obavijesti-obavijesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14677\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}