Alarmantno priop\u0107enje po\u010detkom mjeseca stiglo je iz Uprave za neizravno oporezivanje (UIO), u kojem se proziva Institut IGH iz Zagreba, zbog ka\u0161njenja s izradom projektne dokumentacije, zbog \u010dega se grani\u010dni prijelaz Bija\u010da ne\u0107e mo\u0107i zavr\u0161iti do krajnjeg roka 1. srpnja 2013. Koliko smo upratili IGH je pre\u0161utio prozivku. Kako i ne bi kad se u prozivci od strane UIO, navodi\u00a0 da je IGH trebao dostaviti projektnu dokumentaciju za koridor 5c zajedno sa grani\u010dnim prijelazom Bija\u010da, do travnja ove godine. Zatim je IGH tra\u017eio produljenje tog roka do srpnja, pa onda novu odgodu do kraja rujna, pa onda i po\u010detka listopada!? Kako se ni do posljednjeg produ\u017eenog roka 3. listopada, nije dostavila izmjena projektne dokumentacije, dakle kasno i nazad, uslijedilo je javno o\u010ditovanje od strane Uprave za neizravno oporezivanje, koje se u toj situaciji mo\u017ee protuma\u010diti i kao \u2013 nismo ni mi ba\u0161 za sve krivi. Uglavnom, ubrzo kad su se oglasili iz Uprave za neizravno oporezivanje stigla je i modificirana projektna dokumentacija, pa se uskoro mo\u017ee o\u010dekivati i raspisivanje natje\u010daja. <\/p>\n
Me\u0111utim, situacija jo\u0161 uvijek nije optimisti\u010dna, jer u ki\u0161ovitijem dijelu godine ne\u0107e biti lako zavr\u0161iti ni preostalih 1120 metara puta, od grani\u010dnog prijelaza do mjesta gdje je bh konzorcij kraju privodi radove na prvoj poddionici autoceste kroz Hercegovinu, u ravnini Gali\u0107a ku\u0107a, a kamo li stvoriti ostale preduvjete. Uglavnom, prije nego \u0161to je stigao modificirani projekt grani\u010dnog prijelaza od nekad svemo\u0107nog IGH, u izjavi za medije Ratko Kova\u010devi\u0107, na\u010delnik Odjela za komunikacije je kazao \u0161to \u0107e biti ukoliko ne budu gotova ju\u017ena \u201evrata\u201c BiH:<\/p>\n
\u201eUkoliko se ne osposobi Bija\u010da, to bi zna\u010dilo samo jedan prijelaz. UIO \u0107e dati sve od sebe da u najkra\u0107em roku provedemo tendere i da radnici rade u tri smjene kako bi grani\u010dni prijelaz ipak bio osposobljen\u201c.<\/p>\n
\u017delimo da se to i ostvari. Valja re\u0107i da problem nije \u010dak ni novac, Ministarstvo financija BiH osiguralo je \u010detiri milijuna maraka za eksproprijaciju zemlji\u0161ta i izgradnju prijelaza Bija\u010da u kapacitetu zadovoljavanja minimalnih uvjete za po\u010detak rada. UIO je osigurala novac 5,7 milijuna KM iz IPA fondova za 2011. godinu. Da stvar nije samo u projektima mo\u017eer se is\u010ditati iz rije\u010di Mire D\u017eakule, direktora Uprave za neizravno oporezivanje koji je sudjeluju\u0107i na tribini \u201eBiH i Europske integracije\u201c u \u010capljini, uz ostalo, primijetio:\u00a0\u00a0 \u00a0<\/p>\n
\u201eBiH je dosta slo\u017eena dr\u017eava, izboriti se da grani\u010dni prijelaz bude na Bija\u010di i da bude zavr\u0161en na vrijeme, ravno je podvigu\u201c.\u00a0 Radovi na preostalom dijelu dionice Bija\u010da \u2013 Kravice, iako kasne u odnosu na u po\u010detku utvr\u0111ene rokove, u poodmakloj su fazi. Uz ure\u0111enje budu\u0107ih carinskih terminala, nasipe, \u010dak i za\u0161titnu ogradu, postavljaju se i naplate ku\u0107ice, gradi nadvo\u017enjak prema Metkovi\u0107u, vodovod i odvodnja\u2026 Jednom rije\u010di da Hercegovina dobije prve kilometre asfalta nedostaje jo\u0161 samo finalni sloj na izra\u0111enom dijelu trase, ali koja korist u prvi mah, ako prijelaz ne bude gotov? Dakle, odgovor na pitanje ho\u0107e li sav promet za i iz BiH prema Europskoj uniji, i\u0107i na samo jedan BIP prijelaz za sada bi bio \u2013 zavisi od ho ruk akcije, koju izgleda inertni Balkanci ne mogu izbje\u0107i.<\/p><\/div>\n
picasa_albumid=5806510065473138833 <\/p>\n