\u00a0U ponedjeljak 7. sije\u010dnja 2013. u Gradskoj vije\u0107nici u Ljubu\u0161kom odr\u017eana je Javna rasprava na temu Idejnog projekta zapadne obilaznice u Ljubu\u0161kom. Tehni\u010dki dio idejnog rje\u0161enja zapadne obilaznice u Ljubu\u0161kom predstavila je \u0161efica Odjela za prostorno ure\u0111enje i graditeljstvo Op\u0107ine Ljubu\u0161ki Lucija Mikuli\u0107\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
koja je kazala kako je ovaj projekt ra\u0111en po ve\u0107 postoje\u0107em planu iz 1989. godine, a sada se pristupa njegovom ostvarenju zbog izgradnje auto puta i poja\u010danog prometa kroz op\u0107inu Ljubu\u0161ki odnosno projekt se realizira s ciljem da se gradske ulice rasterete prometa sa grani\u010dnog prijelaza Bija\u010da.<\/p>\n
Osnovni tehni\u010dki podaci koji su predstavljeni na raspravi su:
Idejno rje\u0161enje je po\u010detak planiranja ove obilaznice nakon kojeg se uz uva\u017eavanje primjedbi i prijedloga pristupa izradi projektnog rje\u0161enja, obilaznica je planirana sa zapadne strane od magistralne ceste \/Vitinske ulice na \u010dijem je ulazu rotor \/kru\u017eni tok koji ide du\u017einom 1.7 kilometar u pravcu do novog groblja na Humcu gdje se spaja sa postoje\u0107om isto\u010dnom obilaznicom s tim da se na prostoru sada\u0161njeg vatrogasnog doma gradi novi rotor\/kru\u017eni tok, a da se prilazna cesta za Humac 1 izmje\u0161ta sjevernije. Priklju\u010dne ceste nove obilaznice su Palo\u0161evina i Dalmatinska ulica.<\/p>\n
Na mjestu sada\u0161njeg pristupa Humcu 1 ostavlja se parking prostor za postoje\u0107e groblje od nekih 55 do 60 mjesta.
Du\u017eina zapadne obilaznice je 1.7 00 metara a u popre\u010dnom presjeku ona zauzima 50 metara sa za\u0161titnim pojasom. Na obilaznici je predvi\u0111en nogostup sa isto\u010dne odnosno gradske strane.<\/p>\n
Na raspravi je upu\u0107en poziv svim zainteresiranim vlasnicima parcela koje pokriva trasa zapadne obilaznice Ljubu\u0161kog da se za sve informacije i detalje obrate u op\u0107insku slu\u017ebu katastra.<\/p>\n
Primjedbe gra\u0111ana odnosile su se na tehni\u010dke detalje projekta, ali i na \u010dinjenicu da se ova obilaznica gradi po planu od prije 20 godina te da kao takva ne zadovoljava postoje\u0107e prometne i tehni\u010dke standarde. Na raspravi su se \u010duli i prijedlozi kako je prvenstveno bilo potrebno predstaviti novi prostorni plan i smjernice izgradnje uz plan razvoja Ljubu\u0161kog nakon \u010dega bi se kvalitetnije pristupilo rje\u0161enjima prometnog a i same obilaznice u Ljubu\u0161kom. Gra\u0111ani su davali prijedloge oko izgradnje studije prostorno-prometnog planiranja prometa op\u0107ine Ljubu\u0161ki.<\/p>\n
Podsje\u0107amo kako su 15. lipnja 2012. godine Direktor JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar Ensad Kari\u0107 i na\u010delnik Op\u0107ine Ljubu\u0161ki Nevenko Barbari\u0107 potpisali Protokol o suradnji u cilju unaprje\u0111enja i razvoja lokalne zajednice kojim je me\u0111u ostalim definirana i izrada idejnog projekta “Zapadne obilaznice Ljubu\u0161kog” du\u017eine 1,7 km.<\/p>\n
Radioljubuski.ba<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"