Vi\u0161e stru\u010dnjaka i politi\u010dkih predstavnika usprotivilo se daljnjoj opstrukciji izgradnje autoceste na koridoru Vc kroz Hercegovinu te su najavili da \u0107e zatra\u017eiti ponovnu potporu Europske komisije kako bi kona\u010dno zapo\u010deli radovi u ovome dijelu zemlje. Na sastanku kojemu je nazo\u010dio i predsjedatelj Vije\u0107a ministara Vjekoslav Bevanda<\/p>\n
<\/p>\n
re\u010deno je da su neprihvatljivi i nezakoniti potezi federalnih vlasti kojima se nastoji promijeniti trasa dionice \u010dime bi se za najmanje pet godina odgodio po\u010detak radova te poskupjela izgradnja ovoga dijela autoceste. Kako je izjavio stru\u010dni suradnik u uredu predsjedatelja Vije\u0107a ministara BiH Mate Bandur, neprihvatljivo je da vlasti Federacije BiH raspi\u0161u natje\u010daj za izradu studije oko promjene projekta vezanog uz autocestu na koridoru Vc iako nije prihva\u0107ena nova varijanta u Domu naroda FBiH.<\/p>\n
Vi\u0161estruko poskupljenje<\/strong><\/p>\n To je, po njegovim navodima, samo nastavak ranije strategije da se autocesta dalje udalji prema isto\u010dnom dijelu Hercegovine kod Mostara \u010dime bi se gotovo u nemogu\u0107u poziciju dovela izgradnja ove dionice. Po njegovim rije\u010dima, stru\u010dnjaci iz IGH ve\u0107 su istaknuli kako se radi o lo\u0161ijoj varijanti koja bi autocestu kod Po\u010ditelja poskupjela za 39 milijuna, a kod Blagaja za 83 milijuna eura. Bandur je pri tome upozorio na svojevrsni nastavak pritisaka kako bi se dalje opstruirala gradnja autoceste. Dekan Gra\u0111evinskog fakulteta Ivan Lovri\u0107 ocijenio je da su novi prijedlozi za izgradnju autoceste ra\u0111eni nekompetentno i da su neprovedivi. \u2028\u201cNe mogu se oteti dojmu da se poku\u0161avaju donijeti rje\u0161enje da se ovdje ne radi ni\u0161ta\u201d, dodao je Lovri\u0107. Po rije\u010dima zastupnika u federalnom Parlamentu Predraga Ko\u017eula, federalne vlasti nastoje nametnuti prijedlog da se trasa autoceste promijeni i do 70% na ovome podru\u010dju \u0161to bi zahtijevalo provedbu novog istra\u017eivanja. Upozorio je da bi se, \u010dak, i slu\u010daju da se izgradi zna\u010dajan dio zapadne Hercegovine na\u0161ao u prometnoj izolaciji ako se ne napravi sjeverna obilaznica oko Mostara.<\/p>\n Zapadna Hercegovina<\/strong><\/p>\n \u201cPredstavnici vlasti od \u0160irokog Brijega do Tomislavgrada inzistiraju da se uklju\u010di pitanje sjeverne obilaznice kako bi nam ta trasa bila prihvatljiva. Na tom moramo inzistirati jer \u0107emo u suprotnom biti na izvjestan na\u010din izolirani\u201d, rekao je Ko\u017eul. On je dodao da treba pozvati Europsku komisiju da pomogne u rje\u0161enju prijepora. Biv\u0161i ministar u Vladi Federacije BiH Nevenko Herceg posvjedo\u010dio je tzv. iskustvima crtanja novih trasa autoceste flomasterom \u010diji je o\u010diti cilj opstrukcija izgradnje autoceste. \u2028\u201cRije\u010d je da se ne gradi ili odgodi gradnja autoceste i drugih prometnih poveznica. Nudi nam se varijanta, primjerice da od Mostara put prema Ljubu\u0161kom vodi preko Nevesinja\u201d, dodao je Herceg. Po njegovim rije\u010dima, ako se ponovno zapo\u010dnu praviti studije, samo za okoli\u0161nu dozvolu trebat \u0107e sa\u010dekati tri godine. Boro Pulji\u0107, koji je na \u010delu kompanije Ecco plan, koja je sudjelovanja u projektiranju autoceste na koridoru Vc, istaknuo je da je struka o tome sve rekla. Dodao je da vlasti Federacije BiH imaju pravo \u2018flomasterom\u2019 i crtati autocestu pozivaju\u0107i pri tome hrvatske politi\u010dke stranke ospore prijeporne zakone i izmjene pred Ustavnim sudom, najprije kada je u pitanju Zakon o prostornom planiranju i Zakon o posebnim obilje\u017ejima na autocesti.<\/p>\n Zoran Kre\u0161i\u0107 | Ve\u010dernji list<\/strong><\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vi\u0161e stru\u010dnjaka i politi\u010dkih predstavnika usprotivilo se daljnjoj opstrukciji izgradnje autoceste na koridoru Vc kroz Hercegovinu te su najavili da …<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-15402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-drustvo-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15402\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}