{"id":1578,"date":"2009-07-30T08:15:05","date_gmt":"2009-07-30T06:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2009\/07\/30\/odgaa-se-izgradnja-autoceste-na-koridoru-vc-u-hercegovini\/"},"modified":"2009-07-30T08:15:05","modified_gmt":"2009-07-30T06:15:05","slug":"odgaa-se-izgradnja-autoceste-na-koridoru-vc-u-hercegovini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/odgaa-se-izgradnja-autoceste-na-koridoru-vc-u-hercegovini\/","title":{"rendered":"Odga\u0111a se izgradnja autoceste na koridoru Vc u Hercegovini"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-1577\" style=\"margin-right: 6px; margin-left: 6px; float: left;\" alt=\"krajautoputa\" src=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/novo_srpanjkolovoz_novo_krajautoputa.gif\" height=\"113\" width=\"150\" srcset=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/novo_srpanjkolovoz_novo_krajautoputa.gif 150w, https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/novo_srpanjkolovoz_novo_krajautoputa-80x60.gif 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/>Kada su propale druge mogu\u0107nosti opstrukcije projektiranja i izgradnje autoceste na koridoru Vc kroz Hercegovinu, federalni ministar prostornog ure\u0111enja Salko Obho\u0111a\u0161 odlu\u010dio je osporiti dosad prihva\u0107ene dokumente iz ove oblasti u federalnome Parlamentu.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\" \/>Nastavak je to dijela bo\u0161nja\u010dke politike iz Sarajeva kojoj je po svaku cijenu cilj prometno izolirati Hercegovinu   , a raspolo\u017eiva sredstva od kreditora Europske banke za obnovu i razvoj te Europsku investicijsku banku usmjeriti u \u2018bosanski koridor&#8217; izme\u0111u Sarajeva i Zenice, koji je tako\u0111er prometno slijepo crijevo i nema spoja niti s jednim europskim ili regionalnim cestovnim pravcem, navodi Ve\u010dernji list.<\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">Unato\u010d tome \u0161to je trasa koridora ve\u0107 odavno utvr\u0111ena, novim prostornim planom, koji se mo\u017ee mijenjati samo pod iznimnim okolnostima, nastoji se posao vezan uz planiranje, projektiranje i izgradnju ceste vratiti na po\u010detak.<\/p>\n<p>To prakti\u010dno zna\u010di da bi se gradnja autoceste na koridoru Vc odgodila najmanje za \u010detiri godine. Unato\u010d gotovo istodobnim prigovorima premijera HN\u017d-a Sre\u0107ka Borasa, \u017dupanije Zapadnohercegova\u010dke Zvonke Juri\u0161i\u0107a, mostarskoga gradona\u010delnika Ljube Be\u0161li\u0107a i predsjednika Vije\u0107a Danijela Vidovi\u0107a te \u010ditlu\u010dkog i \u010dapljinskog na\u010delnika, Ive Jerki\u0107a i Smiljana Vidi\u0107a, u kojima tra\u017ee po\u010detak radova na realizaciji izgradnje autoceste kroz Hercegovinu, ministar Obho\u0111a\u0161 je ignorantski odgovorio kako ministarstvo radi na prostornome planu za izgradnju autoceste te \u0107e ga dostaviti Parlamentu.<br \/><img decoding=\"async\" style=\"margin-top: 6px; margin-bottom: 6px;\" src=\"http:\/\/www.bljesak.info\/images\/stories\/autocestaradovi.jpg\" width=\"535\" \/><br \/>Ve\u010dernji list navodi kako je zbog o\u010dito naru\u010denih prosvjeda u Blagaju kod Mostara jer gradnja autoceste, odnosno most kod Po\u010ditelja ugro\u017eava okoli\u0161 te \u010dak predstavlja dio plana etni\u010dkog \u010di\u0161\u0107enja Bo\u0161njaka, cijeli je projekt, koji trebaju financirati Europska banka za obnovu i razvoj te Europska investicijska banka, doveden u pitanje.<\/p>\n<p>U prijevodu to zna\u010di da \u0107e projekt od to\u010dke Mostar-sjever na autocesti koridora Vc do <strong>Zviri\u0107a<\/strong> kod \u010capljine, u slu\u010daju da ga ospori Parlament, prakti\u010dno zapo\u010deti iznova. Znakovito je i kako je Obho\u0111a\u0161evo vije\u0107e, koje odlu\u010duje o spornim to\u010dkama autoceste, gotovo jednonacionalno, bo\u0161nja\u010dko. <\/p>\n<div style=\"text-align: right;\"><strong><span style=\"font-size: 8pt;\">Ve\u010dernji List<\/span><\/strong><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-1577\" style=\"margin-right: 6px; margin-left: 6px; float: left;\" alt=\"krajautoputa\" src=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/novo_srpanjkolovoz_novo_krajautoputa.gif\" height=\"113\" width=\"150\" srcset=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/novo_srpanjkolovoz_novo_krajautoputa.gif 150w, https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/novo_srpanjkolovoz_novo_krajautoputa-80x60.gif 80w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/>Kada su propale druge mogu\u0107nosti opstrukcije projektiranja i izgradnje autoceste na koridoru Vc kroz Hercegovinu, federalni ministar prostornog ure\u0111enja Salko Obho\u0111a\u0161 odlu\u010dio je osporiti dosad prihva\u0107ene dokumente iz ove oblasti u federalnome Parlamentu.<\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\" \/>Nastavak je to dijela bo\u0161nja\u010dke politike iz Sarajeva kojoj je po svaku cijenu cilj prometno izolirati Hercegovinu <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":1577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-1578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gospodarstvo-gospodarstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1578"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1578\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}