Nedjeljna \u0161etnja prvim kilometrima autoceste u Hercegovini, probudila je asocijacije na gastarbajterske pri\u010de prije oko \u010detiri desetlje\u0107a. Elem, pri\u010dali su gastarbajteri, a obi\u010dni put se \u010dudio kako na njema\u010dkim bau\u0161telama nema \u201eni sveca ni petka\u201c. Ako se posao treba zavr\u0161iti, nema ni ki\u0161e ni drugih zapreka, radi se da se zavr\u0161i na vrijeme.<\/p>\n
<\/p>\n
Takav radni zanos pla\u0107ao se ekstra, \u0161to je hercegovcima \u017eeljnim isplativa posla pogodovalo. Ne znamo kako su pla\u0107ani gra\u0111evinci prvog hercegova\u010dkog \u201eautobana\u201c, ali nas je dojam s gradili\u0161ta poddionice Bija\u010da \u2013 Kravica, podsjetio na pri\u010de gastarbajtera kada bi stizali na \u201eurlape\u201c.<\/p>\n
O udarni\u010dkom zanosu\u00a0 svjedo\u010di i usjek, pribli\u017eno 1,5 kilometar autoceste koje su bh gra\u0111evinske kompanije probile za ne\u0161to vi\u0161e od mjesec dana, unato\u010d nepovoljnim vremenskim prilikama, demantiraju\u0107i tako nepovjerenje koje sude\u0107i po dodjeli poslova na najva\u017enijoj prometnici u BiH, prema njima vlada.\u00a0 Naravno, zahvaljuju\u0107i ma\u0107ehinskom odnosu gra\u0111evinci koje smo zatekli na trasi, povrije\u0111eni nepovjerenjem prema njima, kao da \u017eele kazati \u2013 zar je netko u nas mogao sumnjati\u201c.<\/p>\n
Uglavnom, od na\u0161eg zadnjeg posjeta nestalo je brda na putu izme\u0111u BiH i hrvatske. S hrvatske strane ve\u0107 je postavljena i tabla Republika Hrvatska. S bh strane nema oznaka, ali nas gra\u0111evinari uvjeravaju da ka\u0161njenja mo\u017ee biti samo s hrvatske strane.<\/p>\n
\u201eUra\u0111en je grani\u010dni prijelaz, ali ne i \u010detiri kilometra autoceste koja vode do granice\u201c, tvrde radnici koje smo zatekli na radili\u0161tu.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Te tvrdnje nismo mogli bez dokumenata i mogu\u0107e ophodnje povjeriti, me\u0111utim, o\u010dito je da s bh strane vi\u0161e ne\u0107e biti problema, \u0161to je usudili bi se kazati dijelom i zasluga medijskog pritiska.. Za o\u010dekivati je da \u0107e i hercegova\u010dke tvrtke \u201ePutovi Grude i \u201e3A\u201c unato\u010d (pre)kratkim rokovima zavr\u0161iti i svoj dio posla do 1. Da se s bh strane kona\u010dno ni\u0161ta ne prepu\u0161ta slu\u010daju svjedo\u010de i asfaltiranje prometnica koje vode prema autocesti i grani\u010dnom prijelazu. Radilo se i nedjeljom.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Na poddionici autoceste Zviri\u0107i \u2013 Bija\u010da preostalo je da se postavi fini asfaltni sloj i zavr\u0161e neki sitniji radovi \u2013 postavljanje dijela za\u0161titne ograde, sijanje trave i sli\u010dno. Na nepunih 1,5 kilometar trase do samog grani\u010dnog prijelaza, zemljani radovi su skoro zavr\u0161eni, pa \u0107e tako po na\u0161oj procjeni za maksimalno dva mjeseca Hercegovina imati prvih 5,5 kilometara autoceste, o \u010demu svjedo\u010de i fotografije.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
picasa_albumid=5868240507926926145<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Tekst i foto: D. Musa | Vecernji list<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nedjeljna \u0161etnja prvim kilometrima autoceste u Hercegovini, probudila je asocijacije na gastarbajterske pri\u010de prije oko \u010detiri desetlje\u0107a. Elem, pri\u010dali su …<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-16545","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-drustvo-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}