Unato\u010d \u010dinjenici da se zbog birokratskih zavrzlama mnogo kasnilo u izgradnji prvog europski osposobljenog grani\u010dnog prijelaza Bija\u010da kod Ljubu\u0161kog, \u010delni ljudi Vije\u0107a ministara, federalne Vlade, Autocesta FBiH i UNO-a ju\u010der su tijekom obilaska gradili\u0161ta obe\u0107ali kako \u0107e posao biti dovr\u0161en do 1. srpnja, odnosno do dana ulaska Hrvatske u Europsku uniju.<\/p>\n
<\/p>\n
O zna\u010daju ovog prijelaza, koji \u0107e biti zapravo jedini prozor u svijet brojnim poljoprivrednim proizvo\u0111a\u010dima iz Hercegovine kao i posljedicama koje bi mogle nastati zbog ka\u0161njenja, ne treba mnogo govoriti, no zato je predsjedatelj Vije\u0107a ministara BiH Vjekoslav Bevanda poru\u010dio kako razloga za strah nema.
-Prijelaz Bija\u010da \u0107e biti gotov do 1. srpnja, kao i sve pristupne ceste. Time \u0107e biti demantirani svi zloslutni proroci koji govore da se to tamo ne\u0161to radi, ali da se ne\u0107e zavr\u0161iti i da toga ne\u0107e biti, naglasio je Bevanda, pojasniv\u0161i da je dobio sva potrebna uvjerenja kako \u0107e i me\u0111unarodni grani\u010dni prijelaz Gradi\u0161ka biti zavr\u0161en na vrijeme.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Korist za lokalnu zajednicu<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
S druge strane, federalni premijer Nermin Nik\u0161i\u0107 posebno je ponosan na vrlo dobru suradnju svih sudionika u ovom projektu od lokalnih vlasti, dr\u017eave, ministarstava, javnih poduze\u0107a i izvo\u0111a\u010da radova. Naime, osim samog prijelaza, \u0161to je posao u nadle\u017enosti Uprave za neizravno oporezivanje, pristupnu cestu grade Autoceste Federacije zbog \u010dega je i vi\u0161e nego potrebna neometana koordinacija.
-Ovo je projekt kojim se ponosimo i dovr\u0161it \u0107emo ga u zadanom roku, ako ne i prije, najavio je Nik\u0161i\u0107, koji je posebno potencirao \u010dinjenicu da od ovog posla veliku korist ima i lokalna zajednica. Tako su nov\u010dane u\u0161tede tijekom izgradnje Bija\u010de usmjerene k izgradnji vodovoda i obnovi regionalne ceste, a pozitivno je i to \u0161to na ovom dijelu autoceste najve\u0107im dijelom rade doma\u0107e kompanije.
-O\u010dekujemo da se jo\u0161 osposobe i u nadolaze\u0107em razdoblju budu respektabilan faktor za izgradnju kompletnog koridora Vc, naglasio je federalni premijer.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Do Zvirovi\u0107a dogodine<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Da ka\u0161njenja ne\u0107e biti, uvjeren je i ministar prometa i veza BiH Damir Had\u017ei\u0107, uz opasku kako uz odgovorne za neizvr\u0161enje obveza, ima i odgovornih za izvr\u0161enje obveza. Ministar je dao i neke dugoro\u010dnije prognoze koje se ti\u010du autoceste kroz Hercegovinu, pa tako informacije s terena govore kako \u0107e do ljeta idu\u0107e godine biti dovr\u0161ena dionica do Zvirovi\u0107a nakon \u010dega se kre\u0107e s projektiranjem dionice do Po\u010ditelja. Intenzitet gradnje na ovom dijelu mo\u017eda je znak, zaklju\u010dio je Had\u017ei\u0107, kako bi se autocesta kroz na\u0161u zemlju mogla dovr\u0161iti i prije postavljenog roka.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Uspjeh<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Federalni ministar prometa i veza Enver Bijedi\u0107 istaknuo je kako je izgradnja me\u0111unarodnog grani\u010dnog prijelaza Bija\u010da uspjeh u moru lo\u0161ih vijesti, \u0161to i ne \u010dudi, jer ukoliko ga ne bi bilo, poljoprivredni proizvo\u0111a\u010di morali bi voziti na sami sjever na\u0161e zemlje kako bi sa svojim proizvodima mogli izvoziti u Hrvatsku i dalje.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Vrata prema EU-u<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ensad Kari\u0107, direktor JP Autoceste FBiH, podsjetio je kako je grani\u010dni prijelaz Bija\u010da\u00a0 jedan od dva preko kojeg \u0107e se vr\u0161iti izvoz svih vrsta roba.
-Izgradnjom ju\u017enog dijela koridora Vc uspostavlja se suvremenija i br\u017ea komunikacija s na\u0161im susjedima, ali i simboli\u010dno, ulaskom Hrvatske u EU, i mi otvaramo vrata prema Europi, zaklju\u010dio je direktor Kari\u0107.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Dario Pu\u0161i\u0107 | Dnevni list<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Unato\u010d \u010dinjenici da se zbog birokratskih zavrzlama mnogo kasnilo u izgradnji prvog europski osposobljenog grani\u010dnog prijelaza Bija\u010da kod Ljubu\u0161kog, \u010delni …<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":16585,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-16586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}