{"id":17569,"date":"2013-07-17T10:31:29","date_gmt":"2013-07-17T08:31:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2013\/07\/17\/nema-planova-za-izgradnju-kljucne-poddionice-na-koridoru-vc\/"},"modified":"2013-07-17T10:31:29","modified_gmt":"2013-07-17T08:31:29","slug":"nema-planova-za-izgradnju-kljucne-poddionice-na-koridoru-vc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/nema-planova-za-izgradnju-kljucne-poddionice-na-koridoru-vc\/","title":{"rendered":"Nema planova za izgradnju klju\u010dne poddionice na koridoru Vc"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Projektiranje i financiranje poddionice Mostar &#8211; Po\u010ditelj na koridoru Vc potpuno je neizvjesno i vremenski neodre\u0111eno pa \u0107e to, sasvim izvjesno, biti zadnji dio ove autoceste koji \u0107e se graditi. Da se 47 kilometara duga poddionica koja bi najve\u0107i hercegova\u010dki grad trebala spojiti s ju\u017enim krakom koridora Vc, a samim tim i jadranskom obalom, ne\u0107e skoro projektirati<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">potvrdilo je i resorno dr\u017eavno ministarstvo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Poslana jasna poruka<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Odgovaraju\u0107i na pitanja parlamentaraca o aktivnostima koje se provode na pripremi izgradnje koridora sjeverno od Po\u010ditelja, iz Ministarstva prometa i veza, odnosno dr\u017eavne vlade, jasno je poru\u010deno kako to pitanje \u201etrenuta\u010dno nije aktualno\u201c. &#8211; Za poddionicu Mostar &#8211; Po\u010ditelj, du\u017eine 47 km, sporan je polo\u017eaj trase u \u0161irem podru\u010dju Blagaja i izrada neke nove studijske i projektne dokumentacije trenutno nije aktualna, poru\u010duju iz ministarstva. To \u0161to se i ne razmi\u0161lja o pokretanju izrade studijske i projektne dokumentacije zna\u010di da je po\u010detak izgradnje ove poddionice daleko barem nekoliko godina. Bez tog dijela autoceste te\u0161ko da \u0107e ve\u0107i zna\u010daj imati i dionica koja se uveliko gradi od Grani\u010dnog prijelaza Bija\u010da do Zvirovi\u0107a i dalje na sjever do Po\u010ditelja. Do sada je za ju\u017enu, prometno funkcionalnu dionicu autoceste na Koridoru Vc, Mostar sjever &#8211; Bija\u010da (granica jug), du\u017eine 68 kilometara, osigurano samo financiranje poddionice Po\u010ditelj &#8211; Bija\u010da u du\u017eini od 21 kilometra. To je manje od tre\u0107ine ukupne dionice. Poznato je da se trenuta\u010dno gradi najju\u017eniji dio ove dionice od granice do Zvirovi\u0107a u du\u017eini 10 kilometara, a financiranje je osigurano zahvaljuju\u0107i kreditnim sredstvima Europske banke &#8211; EBRD-a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Autocesta prema jugu<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Grani\u010dni prijelaz i poddionica od granice do Zviri\u0107a duga tri kilometra je ve\u0107 zavr\u0161ena. \u0160to se ti\u010de poddionice od Zvirovi\u0107a od Po\u010ditelja, koja je duga 11 kilometara, sredstva za njeno financiranje tako\u0111er su osigurana iz kredita EIB-a, a priprema se izrada glavnog projekta. Imaju\u0107i u vidu sve ovo, kao i aktivnosti koje se provode na izgradnji sjevernog dijela autoceste, jasno je da prostor od Mostara do Po\u010ditelja ostaje \u201ecrna rupa\u201c koridora Vc. Zbog politi\u010dkih igara oko Blagaja Mostarci \u0107e se na\u010dekati prije nego krenu autocestom do Jadrana. U svakom slu\u010daju ovakva izolacija \u0161teti Hercegovini i gospodarstvu.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: 8pt;\"><strong>Dejan Jazvi\u0107 | vecernji.ba<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Projektiranje i financiranje poddionice Mostar &#8211; Po\u010ditelj na koridoru Vc potpuno je neizvjesno i vremenski neodre\u0111eno pa \u0107e to, sasvim <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/nema-planova-za-izgradnju-kljucne-poddionice-na-koridoru-vc\/\" title=\"Nema planova za izgradnju klju\u010dne poddionice na koridoru Vc\">&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":17568,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-17569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17568"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}