No, da bi se od Ljubu\u0161kog bez ve\u0107ih te\u0161ko\u0107a do\u0161lo do autoceste, to\u010dnije \u010dvori\u0161ta Zviri\u0107i i obli\u017enjeg grani\u010dnog prijelaza Bija\u010da, trebalo je obnoviti stare i oronule regionalne dionice od Bija\u010de do Teskere, R 423, i djelomi\u010dno od Teskere do zaobilaznice i ulaza u grad, R 424. To je i u\u010dinjeno tako da je Ljubu\u0161ki dobio oko 10 km obnovljene, to\u010dnije nove regionalne ceste. Sve je to ra\u0111eno i financirano u sklopu izgradnje poddionice autoceste Bija\u010da – Kravica. No, to nije sve. Ovih dana zavr\u0161eno je jo\u0161 jedno va\u017eno prometno \u010dvori\u0161te, a rije\u010d je o kru\u017enom toku u ju\u017enom dijelu Ljubu\u0161kog na kri\u017eanju Ulice bana Jela\u010di\u0107a i Ulice Stjepana Radi\u0107a. Radi se o razmjerno velikom \u010dvori\u0161tu na kojem se spajaju ceste iz \u010detiri smjera, a jedan od njih je i onaj koji s obilaznice vodi prema grani\u010dnom prijelazu Bija\u010di. Bilo je zahtjevno, posebice \u0161to se ti\u010de odvodnje povr\u0161inskih voda i veoma dobro je to rije\u0161eno. Kod Vatrogasnog doma napravljen je veliki upojni bunar i on skuplja velike koli\u010dine vode.<\/p>\n
Radovi trajali dva mjeseca<\/strong><\/p>\n Odvodnju je radio podizvo\u0111a\u010d ljubu\u0161ko poduze\u0107e \u201cTD company\u201d, a sve ostale radove poduze\u0107e \u201cPutovi Grude\u201d. No, osim odvodnje, naglasak je bio na preciznoj izvedbi nagiba, kosine, to je jako osjetljivo tako da voda ne le\u017ei na asfaltu. Radovi su trajali oko dva mjeseca – ka\u017ee voditelj gradili\u0161ta Josip Ili\u010di\u0107, dipl. ing. gra\u0111evine, zaposlen u poduze\u0107u \u201cPutovi Grude\u201d.<\/p>\n Ivan Kaleb | Ve\u010dernji list<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n