{"id":18710,"date":"2013-10-23T12:29:21","date_gmt":"2013-10-23T10:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2013\/10\/23\/ne-ce-biti-probijanja-rokova-na-dionici-autoceste-kravice-zvirovici\/"},"modified":"2013-10-23T12:29:21","modified_gmt":"2013-10-23T10:29:21","slug":"ne-ce-biti-probijanja-rokova-na-dionici-autoceste-kravice-zvirovici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/ne-ce-biti-probijanja-rokova-na-dionici-autoceste-kravice-zvirovici\/","title":{"rendered":"Ne \u0107e biti probijanja rokova na dionici autoceste Kravice-Zvirovi\u0107i"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Radovi na poddionici Zvirovi\u0107i-Kravice na Koridoru Vc u punom su jeku. Topla jesen i sun\u010dani dani poslu\u017eili su izvrsno radnicima koji ula\u017eu maksimalne napore kako bi radovi bili gotovi u skladu sa rokovima.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poddionica Zvirovi\u0107i-Kravice dio je dionice Po\u010ditelj &#8211; Bija\u010da, a obuhva\u0107a dio trase autoceste od Zvirovi\u0107a<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">, tj. \u010dvori\u0161ta Me\u0111ugorje, do granice s Republikom Hrvatskom.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prolazi sjevernom padinom Zvirovi\u0107a i kod mjesta Donji Studenci prelazi \u0161iroku dolinu Studen\u010dice, nakon \u010dega nastavlja sjevernim padinama doline rijeke Trebi\u017eat koju prelazi kod mjesta Vranje\u0161 gdje je dolina rijeke naju\u017ea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/bljesak.info\/rubrika\/business\/multimedia\/photo\/izgradnja-poddionice-zvirovicikravica-na-autocesti-vc\/1200\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Galerija fotografija<\/a><br \/>Dalje, do granice s Hrvatskom, nastavlja bre\u017euljkastim predjelom Zviri\u0107i. \u0160iroku dolinu rijeke Studen\u010dice na visini od oko 90 m od tla trasa autoceste prelazi mostom Studen\u010dica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autocesta je projektirana za puni profil, pa je most Studen\u010dica projektiran kao dvojna gra\u0111evina, tj. za svaki smjer autoceste posebna gra\u0111evina, duljina im je 590 m. Ukupna \u0161irina svakog pojedinog mosta zajedno s ogradama iznosi 12,42 m.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kako smo doznali od Antonija Kri\u017eanca, predstavnika JP Autoceste Federacije BiH, radovi teku planiranom dinamikom.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8221;Najve\u0107i opseg radova trenutno se izvodi na mostovima Studen\u010dica i Trebi\u017eat, vijaduktu Pavlovi\u0107i, tunelu Bijela Vlaka i \u010dvori\u0161tu Me\u0111ugorje-Zvirovi\u0107i. Za tri tjedna planira se spajanje prvog raspona na mostu Studen\u010dica, kao i spajanje desnog mosta Pavlovi\u0107i na rasponsku konstrukciju.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vrijeme nas odli\u010dno slu\u017ei, temperature su visoke i nema padalina, tako da nemamo nikakvih problema s odvijanjem radova, pa sam uvjeren da ne\u0107e biti probijanja rokova&#8221;, istaknuo je za Bljesak.info Kri\u017eanac.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: 8pt;\"><strong>bljesak.info<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Radovi na poddionici Zvirovi\u0107i-Kravice na Koridoru Vc u punom su jeku. Topla jesen i sun\u010dani dani poslu\u017eili su izvrsno radnicima <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/ne-ce-biti-probijanja-rokova-na-dionici-autoceste-kravice-zvirovici\/\" title=\"Ne \u0107e biti probijanja rokova na dionici autoceste Kravice-Zvirovi\u0107i\">&#8230;<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":18709,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-18710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gospodarstvo-gospodarstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}