Krajem sljede\u0107eg tjedna bit \u0107e pu\u0161ten u promet zadnji 11,1 kilometar autoceste od Zagreba do Plo\u010da koja se gradila vi\u0161e od pet godina. Hrvatske autoceste zavr\u0161ile su radove na tom dijelu autoceste i u tijeku je tehni\u010dki pregled dionice, nakon \u010dega se o\u010dekuje izdavanje uporabne dozvole.\u00a0 Osim dionice Vrgorac \u2013 Plo\u010de, zavr\u0161eni su i radovi na spojnoj cesti od \u010dvora<\/p>\n
<\/p>\n
Plo\u010de do cestarinskog prijelaza Karamati\u0107i, dugoj pet kilometara, sagra\u0111eno je i \u0161est kilometara od \u010dvora Plo\u010de do interregionalnog \u010dvora Metkovi\u0107 te 4,6 kilometara do granice s BiH.<\/p>\n
Ukupno \u0107e tako biti pu\u0161teno u promet 26,7 kilometara novih cesta, u \u0161to je ulo\u017eeno 1,7 milijardi kuna. Na dionici do Plo\u010da zbog iznimno te\u0161kog terena sagra\u0111eno je \u010dak 15 objekata, i to sedam vijadukata, dva nadvo\u017enjaka, dva podvo\u017enjaka i \u010detiri tunela. Najve\u0107i je objekt tunel Mali Prolog, \u010dija je desna cijev duga 1092 metra, a lijeva 1029 metara.<\/p>\n
Autocesta je do Plo\u010da prvobitno trebala do\u0107i 2008., no do ka\u0161njenja je do\u0161lo zbog izmjene trase dionice od Rav\u010de do Plo\u010da 2007. godine, iz ju\u017ene u sjevernu, \u0161to je poskupilo radove, ali i zbog \u010dega su tada\u0161nji \u010delnici HAC-a postali meta DORH-a jer su radove za novu trasu ugovorili bez javnog nadmetanja, a to su morali u\u010diniti.<\/p>\n
Poddionica Rav\u010da \u2013 Vrgorac pu\u0161tena je u promet u srpnju 2011. godine. Osim zbog novog projektiranja, radovi na toj dionici, ka\u017eu u HAC-u, kasnili su i zbog nedostatka projektne dokumentacije, nerije\u0161enih imovinsko-pravnih odnosa, lo\u0161ih vremenskih uvjeta, ali i zbog financijskih te\u0161ko\u0107a u koje su upali neki od izvo\u0111a\u010da radova poput Konstruktora. Osim te splitske gra\u0111evinske tvrtke, autocestu do Plo\u010da gradili su i Hidroelektra niskogradnja, Viadukt, Strabag, Cesta Vara\u017edin, Zagorje Tehnobeton i Ingra. Cijena cestarine od Zagreba do Plo\u010da za osobna vozila bit \u0107e 228 kuna.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Vecernji.hr<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"