{"id":1949,"date":"2009-08-30T19:17:06","date_gmt":"2009-08-30T17:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2009\/08\/30\/plinove-iz-automobila-nitko-u-bih-ne-provjerava-jak-lobi-dopustio-legalizaciju-otrova\/"},"modified":"2009-08-30T19:17:06","modified_gmt":"2009-08-30T17:17:06","slug":"plinove-iz-automobila-nitko-u-bih-ne-provjerava-jak-lobi-dopustio-legalizaciju-otrova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/plinove-iz-automobila-nitko-u-bih-ne-provjerava-jak-lobi-dopustio-legalizaciju-otrova\/","title":{"rendered":"Plinove iz automobila nitko u BiH ne provjerava – Jak lobi dopustio legalizaciju otrova"},"content":{"rendered":"
\"tehnicki\"Plinovi iz ispu\u0161nih cijevi na motornim vozilima nisu problem samo za bosanskohercegova\u010dka sela i gradove, nego sve vi\u0161e postaju problem Europe.
Ekolo\u0161ke udruge su istaknule kako je jaki lobiji automobilske industrije, ne mare\u0107i za zdravlje ljudi i zaga\u0111ivanje okoli\u0161a, uspjeli proturiti takve norme koje \u0107e za nekoliko godina zra\u010dni omota\u010d Zemlje u\u010diniti preopasnim za \u017eivot ljudi.<\/p>\n

-Automobilska industrija je uspjela sprije\u010diti uvo\u0111enje normi za ograni\u010denje emisije uglji\u010dnog dioksida, dobila je sve \u0161to je htjela i opet se nalazi u krizi- rekao je Jeroen Verhoeven iz udruge Friends of Eather. Njihovu udrugu najvi\u0161e ljuti \u0161to spretnim lobiranjem automobilska industrija u\u010dinkovito sprje\u010dava odluke kao \u0161to je ograni\u010davanje emisije uglji\u010dnog dioksida. Ljute se i zbog toga \u0161to se samo desetina sredstava za promet izdvaja za javni promet. Najve\u0107i dio novca, \u010dak 55 posto, odlazi na nove autoceste i druge ceste, \u0161to opet dovodi do pove\u0107anja broja zaga\u0111iva\u010da. Godinama i u BiH sti\u017eu automobili koje mo\u017eemo nazvati europskim otpadom. Pored ugro\u017eavanja sigurnosti u prometu, stari automobili zna\u010dajno sudjeluju u one\u010di\u0161\u0107enju zraka. Uz termoelektrane, vozila postaju jedan od vode\u0107ih zaga\u0111iva\u010da zraka. Nije ni \u010dudo ako znamo da su ispu\u0161ni plinovi karburatorskih i dizel-motora sastavljani od preko 200 kemijskih spojeva od kojih su najotrovniji uglji\u010dni oksidi, du\u0161i\u010dni oksidi i ugljikovodici. U mnogom gradskim sredinama automobili sudjeluju, od ukupnih zaga\u0111iva\u010da zraka, kao natpolovi\u010dan one\u010di\u0161\u0107iva\u010d.<\/p>\n

Nema pravih provjera<\/strong>
Iako su propisi vezani sa za\u0161titom okoli\u0161a u FBiH na europskoj razini, na\u017ealost, rijetko tko ih primjenjuje. -Problem je \u0161to u tehni\u010dkim centrima, gdje se vr\u0161i tehni\u010dki pregled vozila, ima mnogo propusta. Papiri se dobiju svakako. Posebice se slabo provjeravaju ispu\u0161ni plinovi. Kod nas vozilo, po zakonu, u zrak se ne smije izbacivati vi\u0161e od jedan posto uglji\u010dnog monoksida. I kod starih automobila mo\u017ee se podesiti da emisija plinova bude u manjoj mjeri. Kod nas to rijetko tko provjerava, ka\u017ee Mustafa Ajanovi\u0107, \u0161ef tehni\u010dkog pregleda u BiHAMK-u.
Skidanje katalizatora zbog ve\u0107e brzine, a ispu\u0161taju vi\u0161e otrova<\/p>\n

Uz to \u0161to su u BiH automobili stari i uglavnom bez katalizatora, \u0161to dovodi do ispu\u0161tanja vi\u0161e otrovnih plinova, neki vlasnici vozila sa svojih automobila skidaju postoje\u0107e katalizatore. Prema njihovim poja\u0161njenjima, ugra\u0111eni katalizator umanjuje snagu motora. U mnogim zemljama Europe automobil\u00a0 bez katalizatora uop\u0107e nije mogu\u0107e registrirati. Samo je u posljednjih deset godina emisija uglji\u010dnog dioksida pove\u0107ana samo u novim \u010dlanicama EU-a za 40 posto. Situacija se ne\u0107e izmijeniti sve dok stari automobili ne odu u otpad – ka\u017ee Mustafa Ajanovi\u0107, \u0161ef tehni\u010dkog pregleda u BIHAMK-u.<\/div>\n


<\/strong> <\/p>\n

Pero Zelenika, Ve\u010dernji list | CaPortal.info<\/a><\/strong>
<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"tehnicki\"Plinovi iz ispu\u0161nih cijevi na motornim vozilima nisu problem samo za bosanskohercegova\u010dka sela i gradove, nego sve vi\u0161e postaju problem Europe.
Ekolo\u0161ke udruge su istaknule kako je jaki lobiji automobilske industrije, ne mare\u0107i za zdravlje ljudi i zaga\u0111ivanje okoli\u0161a, uspjeli proturiti takve norme <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":1948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-1949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drustvo-drustvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1949\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}