{"id":2521,"date":"2009-10-11T11:40:54","date_gmt":"2009-10-11T09:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2009\/10\/11\/vozaima-teretnih-vozila-i-autobusa-qrotorq-je-nelogian-sa-prevelikim-krugom-a-uskim-kolnicima\/"},"modified":"2009-10-11T11:40:54","modified_gmt":"2009-10-11T09:40:54","slug":"vozaima-teretnih-vozila-i-autobusa-qrotorq-je-nelogian-sa-prevelikim-krugom-a-uskim-kolnicima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/vozaima-teretnih-vozila-i-autobusa-qrotorq-je-nelogian-sa-prevelikim-krugom-a-uskim-kolnicima\/","title":{"rendered":"Voza\u010dima teretnih vozila i autobusa “rotor” je nelogi\u010dan sa (pre)velikim krugom a uskim kolnicima"},"content":{"rendered":"
\"rotor_ca\"“E brate ovdje treba biti sposoban kao Hamilton i voza\u010di Formule 1 da bi pro\u0161li kroz ovaj kru\u017eni tok.Pa \u0161to se ostavio ovoliki krug a suzili kolnici kroz koje se jedva provla\u010de ova ve\u0107a vozila”-samo je jedan od komentara voza\u010da teglja\u010da koji ovih dana prolaze kroz novoizgra\u0111eni kru\u017eni tok u \u010capljini,na raskri\u017eju kod autobusnog i \u017eeljezni\u010dkog kolodvora.
Kada se jo\u0161 najavljivala gradnja tog prvog kru\u017enog toka voza\u010di su bili zadovoljni o\u010dekuju\u0107i ne\u0161to komfornije prometovanje. No,gradnja kru\u017enog toka\u00a0 prvo se znatno\u00a0 odu\u017eila u odnosu na planirane rokove a stanari obli\u017enjih zgrada prosto su bili izlu\u0111eni od velike pra\u0161ine.
Probijena su dva roka za zavr\u0161etak radova a mnogi su bili uvjereni da \u0107e se sve to odu\u017eiti u nedogled.<\/div>\n

<\/p>\n

\u201eKada se krenulo sa gradnjom nai\u0161lo se na pravu katastrofu pod zemljom gdje su vodovodne i kanalizacijske cijevi bile u kaoti\u010dnom stanju.E onda smo i zatra\u017eili da se sve to pod zemljom uredi kako treba\u00a0 pa je neizbje\u017eno bilo ka\u0161njenje radova.Bolje je bilo malo se strpiti i srediti do kraja a ne da se po\u017eurilo pa da su nakon asfaltiranja primjerice popucale cijevi i sve bi se moralo ponovno roviti.\u201c-isti\u010de \u010dapljinski na\u010delnik dr.Smiljan Vidi\u0107 te dodaje kako su ti neplanirani radovi pod zemljom uzeli i vremena a i novca.<\/div>\n

<\/p>\n

Cijeli projekt gradnje kru\u017enog toka,kojeg realizira \u017eupanijski ministarstvo prometa i veza HN\u017d, planiran je na oko 120 tisu\u0107a KM a na kraju je to sa ovim dodatnim radovima i pre\u0161lo 200 tisu\u0107a KM.Op\u0107ina je \u010capljina usko\u010dila u pomo\u0107 i financirala radove sanacije vodovodno-kanalizacijske mre\u017ee i sve prate\u0107e aktivnosti na dijelu ulice Ante Star\u010devi\u0107a. I kada je kona\u010dno izgra\u0111en novi\u00a0 \u201erotor\u201c ponovno izaziva negodovanje voza\u010da. Razlog je (pre)\u0161iroki krug u samom otoku tj.\u201crotoru\u201c na jednoj te (pre)uski kolnik koji je ostavljen za prolaz vozilima. U takvoj situaciji teretna vozila a osobito teglja\u010di i autobusi te\u0161ko se \u201eprobijaju\u201c kroz kru\u017eni tok. Za ve\u0107inu je voza\u010da ovaj kru\u017eni tok nelogi\u010dan i problemati\u010dan.<\/p>\n

<\/p>\n

\u201cProjekt je i\u0161ao na reviziju u Split i Sarajevo i struka je rekla da je sve regularno oko tog kru\u017enog toka. Od projektanta smo zatra\u017eili da se smanji taj krug i tako pro\u0161iri kolnik ali nam je re\u010deno kako je to intelektualno vlasni\u0161tvo i da se ni\u0161ta ne smije dirati.I kada bi se ne\u0161to uradilo uslijedila bi tu\u017eba projektanta.\u201c-poja\u0161njava na\u010delnik Vidi\u0107.<\/div>\n

<\/p>\n

Frano Mati\u0107, VL | foto: Frano Mati\u0107, CAportal<\/a>
<\/span><\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"rotor_ca\"“E brate ovdje treba biti sposoban kao Hamilton i voza\u010di Formule 1 da bi pro\u0161li kroz ovaj kru\u017eni tok.Pa \u0161to se ostavio ovoliki krug a suzili kolnici kroz koje se jedva provla\u010de ova ve\u0107a vozila”-samo je jedan od komentara voza\u010da teglja\u010da koji ovih dana prolaze kroz novoizgra\u0111eni kru\u017eni tok u \u010capljini,na raskri\u017eju kod autobusnog i \u017eeljezni\u010dkog kolodvora.
Kada se jo\u0161 najavljivala gradnja tog prvog kru\u017enog toka voza\u010di su bili zadovoljni o\u010dekuju\u0107i ne\u0161to komfornije prometovanje. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":2520,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2521","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-susjedstvo-susjedstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}