{"id":2703,"date":"2009-10-20T22:56:44","date_gmt":"2009-10-20T20:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2009\/10\/20\/hrvatska-zaustavlja-gradnju-autoceste-zagreb-dubrovnik\/"},"modified":"2009-10-20T22:56:44","modified_gmt":"2009-10-20T20:56:44","slug":"hrvatska-zaustavlja-gradnju-autoceste-zagreb-dubrovnik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/hrvatska-zaustavlja-gradnju-autoceste-zagreb-dubrovnik\/","title":{"rendered":"Hrvatska zaustavlja gradnju autoceste Zagreb – Dubrovnik"},"content":{"rendered":"
\"autocesta_vrtaca\"Zbog prezadu\u017eenosti, Hrvatske autoceste ne\u0107e biti u mogu\u0107nosti u idu\u0107im godinama dizati nove kredite, a kao glavna posljedica takvog stanja bit \u0107e zaustavljanje gradnje autoceste Zagreb – Dubrovnik od Vrgorca do Plo\u010da, te odustajanje od dovr\u0161etka tunela \u201cSveti Ilija\u201d kroz Biokovo nakon \u0161to se do kraja ove godine probiju tunelske cijevi, pi\u0161e Slobodna Dalmacija.
Tu neslu\u017ebenu informaciju saznaje Slobodna Dalmacija od izvora bliskih vladaju\u0107oj koaliciji, a temelje se na \u010detverogodi\u0161njem planu izgradnje i investicija 2009. – 2012. \u0161to ga je Povjerenstvu za ceste nedavno uputio HAC.<\/p>\n

Naime, Hrvatske autoceste se prema kriterijima EUROSTAT-a, statisti\u010dkog ureda Europske unije, smiju zadu\u017eivati maksimalno do razine dvostrukih godi\u0161njih prihoda te kompanije. Projekcije HAC-a govore da \u0107e ove godine ukupni prihodi biti na razini od oko 2,74 milija rde kuna, a kreditne obveze 1,3 milijarde kuna, idu\u0107e godine prihodi bi trebali iznositi oko tri milijarde kuna, a obveze 1,4 milijarde kuna, dok bi 2011. ukupni prihodi iznosili 3,2, a obveze 1,4 milijarde kuna.<\/p>\n

To zna\u010di da bi bilo kakvo ve\u0107e zadu\u017eenje HAC-a \u201cprobilo\u201c zadu\u017eenje iznad dvostrukih prihoda kompanije, te su u HAC-u zbog toga predvidjeli drasti\u010dno smanjivanje investicija do 2012. Tako bi s 3,6 milijardi kuna investicija u ovoj godini, ta stavka u 2010. pala na 1,3 milijarde kuna, u 2011. na 850 milijuna kuna, a u 2011. na samo 400 milijuna kuna.<\/p>\n

Kako se neslu\u017ebeno doznaje, HAC od Vlade tra\u017ei da na sebe preuzme dio njegovih kreditnih obveza kako bi se ta tvrtka mogla zadu\u017eiti za nove investicije.<\/p>\n

No Ivan \u0160uker, ministar financija, rekao je za Slobodnu Dalmaciju kako ne zna za sadr\u017eaj novog plana izgradnje HAC-a, te da stoga ne mo\u017ee komentirati ni mogu\u0107nost Vladina preuzimanja dijela HAC-ovih kreditnih obveza.<\/p>\n

Od ve\u0107ih infrastrukturnih projekata, HAC bi morao odustati i od izgradnje autoceste Zagreb – Sisak, a radovi bi prestali kod Velike Gorice, te bi se odustalo i od izgradnje mosta na Dravi na koridoru 5c, odnosno autocesti Osijek – ma\u0111arska granica.<\/p>\n

Odustajanje od gradnje autoceste Zagreb – Dubrovnik kod Vrgorca i dovr\u0161etka tunela \u201cSveti Ilija\u201d HAC ne bi trebalo stajati ni\u0161ta vi\u0161e od pla\u0107anja radova koji \u0107e biti izvedeni, jer novi poslovi nisu ugovarani. Me\u0111utim, odustajanje od ugovorenih, a neizvedenih radova na autocesti Zagreb – Sisak i mosta na Dravi rezultiralo bi nadokna\u0111ivanjem svih tro\u0161kova koje su izvo\u0111a\u010di ve\u0107 imali do zaustavljanja radova, te pla\u0107anjem osiguranja i za\u0161tite, odnosno konzerviranja radova.<\/p>\n

Postoji i mogu\u0107nost da ti izvo\u0111a\u010di tu\u017ee HAC zbog raskida ugovora na ime neostvarene dobiti, no u HAC-u su do sada na takvu mogu\u0107nost odgovarali tvrdnjom kako izvo\u0111a\u010di radova nemaju pravna upori\u0161ta za takve tu\u017ebe.<\/p>\n

Slobodna Dalmacija<\/strong><\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"autocesta_vrtaca\"Zbog prezadu\u017eenosti, Hrvatske autoceste ne\u0107e biti u mogu\u0107nosti u idu\u0107im godinama dizati nove kredite, a kao glavna posljedica takvog stanja bit \u0107e zaustavljanje gradnje autoceste Zagreb – Dubrovnik od Vrgorca do Plo\u010da, te odustajanje od dovr\u0161etka tunela \u201cSveti Ilija\u201d kroz Biokovo nakon \u0161to se do kraja ove godine probiju tunelske cijevi, pi\u0161e Slobodna Dalmacija.
Tu neslu\u017ebenu informaciju saznaje Slobodna Dalmacija od izvora bliskih vladaju\u0107oj koaliciji, <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":2702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2703","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-susjedstvo-susjedstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2703\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}