{"id":273,"date":"2009-03-08T02:57:00","date_gmt":"2009-03-08T01:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2009\/03\/08\/rasprava-o-trasi-autoceste-na-koridoru-vc-za-zemljite-na-trasi-naknada-3-do-7-km\/"},"modified":"2009-03-08T02:57:00","modified_gmt":"2009-03-08T01:57:00","slug":"rasprava-o-trasi-autoceste-na-koridoru-vc-za-zemljite-na-trasi-naknada-3-do-7-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/rasprava-o-trasi-autoceste-na-koridoru-vc-za-zemljite-na-trasi-naknada-3-do-7-km\/","title":{"rendered":"Zviri\u0107i: Rasprava o trasi autoceste – za zemlji\u0161te na trasi naknada 3 – 7 KM"},"content":{"rendered":"

Gradnja autoceste na koridoru Vc pobu\u0111uje veliko zanimanje javnosti, osobito ljudi u naseljima kroz koja \u0107e pro\u0107i jer \u0107e na razli\u010dite na\u010dine utjecati na njihov \u017eivot. Mje\u0161tani se zanimaju za smjer trase, kuda \u0107e to\u010dno prolaziti, koje \u0107e zemlji\u0161te zahvatiti, \u0161to \u0107e se morati otkupiti, kuda \u0107e i\u0107i pristupne ceste, koliko \u0107e djelovati na njihove zajedni\u010dke objekte u mjestu.<\/p>\n

Prijelaz iz BiH u RH
Iz tih razloga u ljubu\u0161kom selu Zviri\u0107i odr\u017eana je rasprava o trasi autoceste, koja svojim posljednjim kilometrima kroz BiH prije ulaska u Hrvatsku prolazi kroz sela Stubicu, Zviri\u0107e i Bija\u010du. Uz mje\u0161tane tih triju sela, sudjelovali su i op\u0107inski na\u010delnik Nevenko Barbari\u0107, predsjednik OV Ljubu\u0161ki Ivan Bebek, zastupnik u Zastupni\u010dkom domu Parlamenta FBiH Zoran Vuk\u0161i\u0107 te predstavnici poduze\u0107a Eko-plan iz Mostara, direktor Boro Pulji\u0107, dipl. in\u017e. prom. Mirko Ko\u017eulj i dipl. in\u017e. arh. Nada Komadina. <\/p>\n

Predstavnici Eko-plana, tvrtke koja je kooperant glavnog projektanta autoceste IGH iz Zagreba, upoznali su detaljno sudionike skupa s pojedinostima trase autoceste onog dijela koji prolazi kroz njihova sela i op\u0107inu Ljubu\u0161ki. Mje\u0161tane posebno zanima kolika \u0107e biti cijena zemlji\u0161ta koje \u0107e se otkupljivati za trasu autoceste. Neslu\u017ebeno se moglo \u010duti kako bi naknada za neobradivo zemlji\u0161te mogla iznositi tri KM po \u010detvornome metru, za obradivo 7 KM.<\/p>\n

Upozorenje projektanta
– Upozorite nas ako smo presko\u010dili neku od na\u0161ih obveza, odnosno da predlo\u017eimo projektantu mjesta podhodnika, mjesta gdje lokalne ceste prelaze preko autoceste, mjesta usporednih cesta jer \u0107e izgradnjom autoceste do\u0107i do prekidanja nekih parcela pa im se ne\u0107e mo\u0107i pri\u0107i. Moramo upozoriti i na sve postoje\u0107e infrastrukturne instalacije, elektromre\u017eu, telefon, vodovod, koje \u0107e trebati usuglasiti s trasom, rekao je Boro Pulji\u0107. <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pi\u0161e: Ivan Kaleb, vecernji.ba<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gradnja autoceste na koridoru Vc pobu\u0111uje veliko zanimanje javnosti, osobito ljudi u naseljima kroz koja \u0107e pro\u0107i jer \u0107e na razli\u010dite na\u010dine utjecati na njihov \u017eivot. Mje\u0161tani se zanimaju za smjer trase, kuda \u0107e to\u010dno prolaziti, koje \u0107e zemlji\u0161te zahvatiti, \u0161to \u0107e se morati otkupiti, kuda \u0107e i\u0107i pristupne ceste, koliko \u0107e djelovati na njihove zajedni\u010dke objekte u mjestu.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-273","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gospodarstvo-gospodarstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}