{"id":2809,"date":"2009-10-27T22:09:29","date_gmt":"2009-10-27T21:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2009\/10\/27\/metkovi-nova-sela-upitna-poslovna-zona-nakon-izmjene-trase-koridora-5c\/"},"modified":"2009-10-27T22:09:29","modified_gmt":"2009-10-27T21:09:29","slug":"metkovi-nova-sela-upitna-poslovna-zona-nakon-izmjene-trase-koridora-5c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/metkovi-nova-sela-upitna-poslovna-zona-nakon-izmjene-trase-koridora-5c\/","title":{"rendered":"Metkovi\u0107: Nova Sela – upitna poslovna zona nakon izmjene trase koridora 5c"},"content":{"rendered":"
\"nova_sela\"Nakon najava o mogu\u0107oj promjeni trase budu\u0107ega paneuropskog koridora 5C, kroz Bosnu i Hercegovinu, upitna postaje poslovno-poduzetni\u010dka zona Nova Sela, u op\u0107ini Kula Norinska.<\/p>\n

Naime, bosanska strana se izjasnila o promjeni utvr\u0111ene trase ove prometnice, koja bi umjesto premo\u0161\u0107ivanja Neretve kod Po\u010ditelja nastavljala dalje podru\u010djem isto\u010dno od Neretve, te preko Stoca do granice s Republikom Hrvatskom. <\/p>\n

Tako bi podru\u010dje od Neretve do Ljubu\u0161kog bilo izolirano, a poslovna zona Nova Sela izgubila svaki smisao, jer je bila predvi\u0111ena gradnja upravo na \u010dvori\u0161tu koridora 5C, koji je preko Bija\u010de stizao u Hrvatsku. <\/p>\n

Po\u010detne studije koje je radila Op\u0107ina Kula Norinska pokazale su da bi izgradnja infrastrukture poslovne zone u prvoj fazi, povr\u0161ine oko 72 hektara, trebala stajala oko 52 milijuna kuna. Financiranje bi se vr\u0161ilo putem dr\u017eavnog prora\u010duna ili javno-privatnog partnerstva, ovisno o interesima ulaga\u010da. <\/p>\n

Poduzetni\u010dka zona Nova Sela utvr\u0111ena je Prostornim planom op\u0107ine Kule Norinske. Planirana je ju\u017eno od ceste D-62, blizu budu\u0107eg interregionalnog prometnog \u010dvori\u0161ta autoceste i koridora 5C, koji je utvr\u0111en upravo izme\u0111u Bija\u010de u BiH i Novih Sela s hrvatske strane.<\/p>\n

Prostorni plan<\/strong><\/p>\n

Ova zona je najve\u0107a u Dubrova\u010dko-neretvanskoj \u017eupaniji i ako se izgradi, imat \u0107e veliko zna\u010denje za gospodarski razvoj ne samo Kule Norinske nego \u010ditave doline Neretve, smatra na\u010delnik op\u0107ine Nikola Krsti\u010devi\u0107. <\/p>\n

Do sada su izra\u0111eni urbanisti\u010dki i detaljni planovi ure\u0111enja, \u0161to je preduvjet za po\u010detak gra\u0111evinskih radova. Doznajemo da su potencijalni investitori ve\u0107 pokazali veliko zanimanje za ulaganje u ovo podru\u010dje, pa se na\u010delnik op\u0107ine Nikola Krsti\u010devi\u0107 nada da \u0107e se zona graditi na predvi\u0111enoj lokaciji bez obzira na najavljene izmjene trase koridora 5C. <\/p>\n

Ho\u0107e li Nova Sela postati drugo Dugopolje, neizvjesno je prognozirati. O tome \u0107e se odlu\u010divati s druge strane granice, u Bosni i Hercegovini, gdje je trasa koridora 5C posljednjih mjeseci postala politi\u010dki problem kojem se ne nazire skoro rje\u0161enje.

<\/strong> <\/p>\n

Stanislav Soldo | Slobodna Dalmacija<\/strong><\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"nova_sela\"Nakon najava o mogu\u0107oj promjeni trase budu\u0107ega paneuropskog koridora 5C, kroz Bosnu i Hercegovinu, upitna postaje poslovno-poduzetni\u010dka zona Nova Sela, u op\u0107ini Kula Norinska.<\/p>\n

Naime, bosanska strana se izjasnila o promjeni utvr\u0111ene trase ove prometnice, koja bi umjesto premo\u0161\u0107ivanja Neretve kod Po\u010ditelja nastavljala dalje podru\u010djem isto\u010dno od Neretve, te preko Stoca do granice s Republikom Hrvatskom. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":2808,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-susjedstvo-susjedstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2809\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}