{"id":3806,"date":"2010-01-18T08:01:55","date_gmt":"2010-01-18T07:01:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2010\/01\/18\/bez-radova-na-jugu-nema-ni-gradnje-prema-zenici\/"},"modified":"2010-01-18T08:01:55","modified_gmt":"2010-01-18T07:01:55","slug":"bez-radova-na-jugu-nema-ni-gradnje-prema-zenici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/bez-radova-na-jugu-nema-ni-gradnje-prema-zenici\/","title":{"rendered":"Bez radova na jugu nema ni gradnje prema Zenici"},"content":{"rendered":"

\"radovi_vc\"Ako se premijer Mustafa Mujezinovi\u0107 ne urazumi, odnosno ako i dalje bude svjesno sabotirao Od\u017eak i dionicu Po\u010ditelj- Bija\u010da (granica s RH), gradnja koridora Vc se zaustavlja jer EIB i ERB ne\u0107e dopustiti da kreditna sredstva budu operativna. U financijskoj krizi ne anga\u017eirati odobrenih milijardu maraka investicija \u010dime bi se zaposlilo nekoliko tisu\u0107a radnika, je politi\u010dki dilentatizam i avantura s neslu\u0107enim posljedicama. <\/p>\n

Vlada Federacije ima namjeru, ve\u0107 na prolje\u0107e, nastaviti gradnju autoceste od Kaknja do Bilje\u0161eva u sredi\u0161njoj Bosni niz dolinu rijeke Bosne. Radi se o dionici koridora Vc u du\u017eini od 6-7 kilometara s mostom na rijeci Bosni u blizini Zenice. No, ukoliko ne do\u0111e do dogovora bo\u0161nja\u010dkih i hrvatskih politi\u010dara u FBiH odnosno u Odboru za nadzor realizacije projekta koridora Vc od nastavka gradnje dionice Kakanj – Bilje\u0161evo za sada ne\u0107e biti ni\u0161ta i strojevi mogu i dalje mirno le\u017eati u gara\u017eama. Da je situacija krajnje slo\u017eena i da je nastavak gradnje autoceste od Kaknja do Bilje\u0161eva ozbiljno doveden u pitanje svjedo\u010de i me\u0111usobna dopisivanja i optu\u017ebe izme\u0111u federalnoga premijera Mustafe Mujezinovi\u0107a i dr\u017eavnoga ministra prometa i komunikacija Rude Vidovi\u0107a.<\/p>\n

Potreban dogovor <\/strong><\/p>\n

Prvo je premijer Mujezinovi\u0107 koncem pro\u0161le godine upozorio svoga dr\u017eavnoga kolegu kako dr\u017eavno Ministarstvo prometa i komunikacija nije nadle\u017eno za gradnju koridora Vc te da \u0107e Vlada entiteta FBiH nastaviti daljnju gradnju autoceste prema Zenici. Dr\u017eavni ministar Rudo Vidovi\u0107 je u svome odgovoru poku\u0161ao strasti smiriti i ubla\u017eiti retoriku te pozvao odgovorne ljude u FBiH na dogovor i pronalazak kompromisnoga rje\u0161enja. Vidovi\u0107 ne spori da su entiteti pa i \u017eupanije i op\u0107ine nadle\u017eni za realizaciju projekta koridor Vc, me\u0111utim, podsje\u0107a na obveze i nadle\u017enosti dr\u017eave, a one se ti\u010du izrade projektne dokumentacije i gradnju, primjerice, grani\u010dnih prijelaza ili mostova na granicama, tunela. I ono najva\u017enije, dr\u017eava je ta koja potpisuje kreditne zajmove sa svjetskim financijskim ku\u0107ama. Dakle potreban je dogovor svih strana.
Glavni je problem \u0161to Bo\u0161njaci inzistiraju da prioritetno grade dionice autoceste kroz Bosnu prema Zenici i Doboju dok Hrvati tra\u017ee da se po\u0161tuju uvjeti iz kreditnih sporazumna o istodobnom otvaranju radova na \u010detiri dionice u FBiH, odnosno da se otvore radovi i na ju\u017enoj dijelu koridora prema Mostaru i \u010capljini. <\/p>\n

\u010cetiri dionice <\/strong><\/p>\n

Da su u pravu govore i ugovori koje je BiH potpisala s Europskom investicijskom bankom, Europskom razvojnom bankom i Kuvajtskim fondom. Te su financijske ku\u0107e, naime, odobrile \u010dak milijardu maraka za \u010detiri dionice autoceste u du\u017eini od oko 130 km \u2013 Svilaj \u2013 Od\u017eak, Vlakovo \u2013Tar\u010din,\u00a0 Po\u010ditelj \u2013 Bija\u010da, odnosno pod-dionica Po\u010ditelj -Zvirovi\u0107i. Za dvije su dakle dionice Hrvati iznimno zainteresirani jer na jugu zemlje te u Posavini i \u017eivi najve\u0107i broj toga naroda.
Kako stvari stoje na prolje\u0107e definitivno ne\u0107e biti nastavka gradnje koridora Vc do Bilje\u0161eva kako je to zamislio premijer Mujezinovi\u0107, ako Bo\u0161njaci, odnosno premijer ne popusti i pristane da se otvore radovi i na dionici od Svilaja do Od\u017eaka na sjeveru BiH odnosno od Po\u010ditelja do Zvirovi\u0107a na jugu zemlje. Istina, tamo postoje nesuglasice oko prolaska autoceste kod Blagaja i Po\u010ditelja, me\u0111utim Rudo Vidovi\u0107 predla\u017ee da kona\u010dnu rije\u010d o trasi ipak dadnu stru\u010dnjaci, a ne politi\u010dari.

Odlu\u010diti o lokaciji mosta Po\u010ditelj <\/strong><\/p>\n

Vidovi\u0107 predla\u017ee odr\u017eavanje sastanka Odbora za nadzor projekta koridora Vc, kojim predsjedava dr\u017eavni ministar financija Dragan Vranki\u0107, na kojem bi se usvojili zaklju\u010dci:
da se potpi\u0161e kreditni sporazum s EIB-om za dvije dionice Svilaj \u2013 Od\u017eak i Vlakovo \u2013Tar\u010din u iznosu od 180 milijuna eura i dionicu Po\u010ditelj \u2013 Bija\u010da 60 milijuna eura. Da bi se ti sporazumi potpisali uvjet je da FBiH odlu\u010di o lokaciji mosta Po\u010ditelj i o tome zajedni\u010dki s dr\u017eavom BiH pismeno informira EIB.U tom kontekstu Vidovi\u0107 predla\u017ee Mujezinov\u0107u da Odbor za nadzor koridora Vc zadu\u017ei dr\u017eavno Ministarstvo prometa i komunikacija za izradu projekta mosta kod Po\u010ditelja po kojem bi se taj objekta gradio uzvodno od toga povijesnoga mjesta u Hercegovini. Vidovi\u0107 tako\u0111er predla\u017ee da Federalno ministarstvo prostornoga ure\u0111enja izda urbanisti\u010dku suglasnost za pod-dionicu Zvirovi\u0107i Bija\u010da u Hercegovini. <\/div>\n


<\/strong><\/span><\/p>\n

Antun Mrkonji\u0107 | Dnevni list<\/strong><\/span><\/div>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"radovi_vc\"Ako se premijer Mustafa Mujezinovi\u0107 ne urazumi, odnosno ako i dalje bude svjesno sabotirao Od\u017eak i dionicu Po\u010ditelj- Bija\u010da (granica s RH), gradnja koridora Vc se zaustavlja jer EIB i ERB ne\u0107e dopustiti da kreditna sredstva budu operativna. U financijskoj krizi ne anga\u017eirati odobrenih milijardu maraka investicija \u010dime bi se zaposlilo nekoliko tisu\u0107a radnika, je politi\u010dki dilentatizam i avantura s neslu\u0107enim posljedicama. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":3805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-3806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gospodarstvo-gospodarstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}