{"id":4250,"date":"2010-03-02T06:50:59","date_gmt":"2010-03-02T05:50:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2010\/03\/02\/dalmatina-na-ekanju-uskok-stopirao-radove-od-rave\/"},"modified":"2010-03-02T06:50:59","modified_gmt":"2010-03-02T05:50:59","slug":"dalmatina-na-ekanju-uskok-stopirao-radove-od-rave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/dalmatina-na-ekanju-uskok-stopirao-radove-od-rave\/","title":{"rendered":"Dalmatina na \u010dekanju – USKOK stopirao radove od Rav\u010de?"},"content":{"rendered":"
\"rad_cesta_ravca\"Unato\u010d vi\u0161ekratnim obe\u0107anjima iz Vlade i Hrvatskih autocesta, te od HDZ-ovih politi\u010dara, ju\u010der nisu nastavljeni radovi na dionici Dalmatine od Rav\u010de prema budu\u0107im \u010dvorovima Vrgorac i Plo\u010de.
Premda je 1. o\u017eujka bio ozna\u010den kao dan do kojeg su trebali biti poznati svi detalji o budu\u0107nosti trenuta\u010dno najju\u017enijeg dijela va\u017ene prometnice, na gradili\u0161tu u okolici Vrgorca mogla su se vidjeti tek dva-tri kamiona, dok je ostatak vozila i strojeva ve\u0107ine tvrtki-izvo\u0111a\u010da \u201cna \u010dekanju\u201d.<\/p>\n

Kako doznajemo, izvo\u0111a\u010di radova nisu dobili nikakve nove informacije nakon sastanka izme\u0111u predstavnika HAC-a i gra\u0111evinskih tvrtki na terenu odr\u017eanog sredinom velja\u010de, pa se mo\u017ee zaklju\u010diti da se neizvjesnost oko financiranja Dalmatine koja vlada u Banskim dvorima i HAC-u prenijela i na trasu autoceste.<\/p>\n

<\/p>\n

Vrgora\u010dkim krajem, ina\u010de, kru\u017ei pri\u010da da radovi nisu nastavljeni i zbog USKOK-ove istrage oko izbora znatno skuplje \u201csjeverne\u201d trase autoceste, koja je, prema prvim planovima, trebala prolaziti ju\u017enije od Vrgorca, padinama planine Rili\u0107 prema Sta\u0161evici i Plo\u010dama.<\/p>\n

Strojevi na udaru lopova<\/strong>
Koliko u tome ima istine te\u0161ko je re\u0107i, ali ostaje \u010dinjenica da je, primjerice, lokacija budu\u0107eg \u010dvora Plo\u010de dva puta mijenjana, svaki put sve sjevernije prema granici s BiH i planiranom velikom spoju s autocestom na koridoru Vc, odnosno poduzetni\u010dkoj zoni kod Novih Sela, \u010diju izgradnju zagovaraju politi\u010dki mo\u0107nici iz Dubrova\u010dko-neretvanske \u017eupanije.<\/p>\n

I \u010delnici tvrtki-podizvo\u0111a\u010da, \u010diji su radnici donedavno bili anga\u017eirani na gradili\u0161tima u okolici Vrgorca, suo\u010deni su s velikim dvojbama. Jedan od gra\u0111evinara kazao nam je kako je bio prisiljen povu\u0107i ve\u0107inu radnika na druga gradili\u0161ta, dok \u0107e s odvo\u017eenjem strojeva, zbog skupo\u0107e i slo\u017eenosti tog posla, pri\u010dekati jo\u0161 neko vrijeme, s nadom u pozitivan rasplet cestograditeljske pri\u010de.<\/p>\n

Mirovanje gra\u0111evinskih strojeva i manji \u201c\u0161u\u0161ur\u201d na trasi Dalmatine ve\u0107 su po\u010deli koristiti i lopovi, jer djelatnici Policijske postaje Vrgorac svakog dana bilje\u017ee prijavljene kra\u0111e goriva iz bagera. Rije\u010d je o problemima koji su se redovito javljali usporedno s radovima na autocesti kroz Liku i ostatak Dalmacije, pri \u010demu su zabilje\u017eene i kra\u0111e gra\u0111evinske opreme i materijala.<\/p>\n

Slobodna Dalmacija<\/strong><\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"rad_cesta_ravca\"Unato\u010d vi\u0161ekratnim obe\u0107anjima iz Vlade i Hrvatskih autocesta, te od HDZ-ovih politi\u010dara, ju\u010der nisu nastavljeni radovi na dionici Dalmatine od Rav\u010de prema budu\u0107im \u010dvorovima Vrgorac i Plo\u010de.
Premda je 1. o\u017eujka bio ozna\u010den kao dan do kojeg su trebali biti poznati svi detalji o budu\u0107nosti trenuta\u010dno najju\u017enijeg dijela va\u017ene prometnice, na gradili\u0161tu u okolici Vrgorca mogla su se vidjeti tek dva-tri kamiona, <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":4249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-4250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-susjedstvo-susjedstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}