{"id":6342,"date":"2010-08-16T15:44:01","date_gmt":"2010-08-16T13:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2010\/08\/16\/do-prosinca-traje-zabrana-uvoza-starih-automobila\/"},"modified":"2010-08-16T15:44:01","modified_gmt":"2010-08-16T13:44:01","slug":"do-prosinca-traje-zabrana-uvoza-starih-automobila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/do-prosinca-traje-zabrana-uvoza-starih-automobila\/","title":{"rendered":"Do prosinca traje zabrana uvoza starih automobila?"},"content":{"rendered":"
\"auto_pijaca\"Iz odredbi privremenog Sporazuma o suradnji i pridru\u017eiva\u00adnju, BiH je preostalo da jo\u0161 donese odluku o ukidanju ograni\u010denja uvoza putni\u010dkih automobila.
Iako je do sada u vi\u0161e navrata bilo poku\u0161aja da se odlu\u00adka o ograni\u010denju ukine, sve je stopirano u Ministarstvu vanjske trgovine i ekonom\u00adskih odnosa. Kako sada stvari stoje, odluka ne\u0107e biti ukinuta prije prosinca ove godi\u00adne. <\/p>\n

Potreban pravilnik<\/strong>
Po rije\u010dima Dragi\u0161e Meki\u0107a iz odjela za promet i komunikacije Ministarstva vanjske trgovine i ekonomskih odnosa BiH, sve zavisi od Ministarstva prometa i komunikaci\u00adja BiH, koje bi do tada trebalo po\u010deti sa primjenom Pravilnika o homologaciji vozila.<\/p>\n

– Imamo potvrdu iz ovog Ministarstva da \u0107e homologacija biti spremna do prosinca. Zato se ni Odluka ne mo\u017ee ukinuti ranije, jer je homologacija provjera uskla\u0111enosti vozila i njegovih dijelova s europskim propisima o sigurnosti i ekolo\u0161kim standardi\u00adma. Da smo odluku ukinuli ranije, dolazila bi nam vozila stara po 20 i 30 godina i postali bi odlagali\u0161te otpada – ka\u017ee Meki\u0107.<\/p>\n

Nakon ukidanja Odluke o ograni\u010denju uvoza ne\u0107e se, poja\u0161njava Meki\u0107, mo\u0107i uvesti niti registrovati vozila koja nemaju uveden euro 3 standard.<\/p>\n

Deset godina<\/strong>
– Ukidanje starosne granice ne zna\u010di da se mogu uvesti stariji automobili, s obzirom da moraju biti zadovoljeni ekolo\u0161ki standardi. Euro 3 standard primijenjen je u auto\u00admobilima proizvedenim 2000. godine ili koju godinu starijim, ako je rije\u010d o pojedinim proizvo\u0111a\u010dima koji su ih ranije po\u010deli ugra\u0111ivati. U EU \u0107e se ve\u0107 2012. po\u010deti primje\u00adnjivati kao obavezan standard euro 4, a mi \u0107emo to morati slijediti – poja\u0161njava Me\u00adki\u0107.<\/p>\n

Do sada je nedostajanje i institucije koja bi kontrolirala standard, \u0161to je bio osnovni razlog za\u0161to se u BiH od rata pa do danas nije po\u010delo sa homogacijom. Taj problem je rije\u0161en kada je Ministarstvo prometa i komunikacija 2009. godine potpisalo ugo\u00advor sa konzorcijem EIB, Centrom za motorna volzila iz Banja Luke, u \u010dijem sastavu su i Institut za privredni in\u017eenjering Zenica, Institut za promet i komunikacije Sarajevo i Centar motor \u0160iroki Brijeg.<\/p>\n

Po tvrdnjama ministarstava i uvoznika, ukidanje odluke o ograni\u010denju uvoza vozila ne\u00ad\u0107e biti problem, iako se time kr\u0161i Privremeni sporazum o trgovini izme\u0111u EU i BiH ko\u00adjim se predvi\u0111a ukidanje svih kvantitativnih ograni\u010denja na uvoz u BiH industrijskih proizvoda koji potje\u010du iz EU i mjera koje imaju ekvivalentan efekt kada Sporazum stu\u00adpi na snagu. Kako ka\u017eu, i na\u0161e susjedne zemlje su uradile isto bez ikakvih posljedi\u00adca.<\/p>\n

pogled.ba<\/strong><\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"auto_pijaca\"Iz odredbi privremenog Sporazuma o suradnji i pridru\u017eiva\u00adnju, BiH je preostalo da jo\u0161 donese odluku o ukidanju ograni\u010denja uvoza putni\u010dkih automobila.
Iako je do sada u vi\u0161e navrata bilo poku\u0161aja da se odlu\u00adka o ograni\u010denju ukine, sve je stopirano u Ministarstvu vanjske trgovine i ekonom\u00adskih odnosa. Kako sada stvari stoje, odluka ne\u0107e biti ukinuta prije prosinca ove godi\u00adne. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":6341,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-6342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gospodarstvo-gospodarstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}