{"id":6376,"date":"2010-08-18T09:41:10","date_gmt":"2010-08-18T07:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2010\/08\/18\/brza-cesta-ide-od-mostara-preko-irokog-do-splita\/"},"modified":"2010-08-18T09:41:10","modified_gmt":"2010-08-18T07:41:10","slug":"brza-cesta-ide-od-mostara-preko-irokog-do-splita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/brza-cesta-ide-od-mostara-preko-irokog-do-splita\/","title":{"rendered":"Brza cesta ide od Mostara preko \u0160irokog do Splita"},"content":{"rendered":"
\"cesta_guzva\"Iako je federalna Vlada jo\u0161 u sije\u010dnju pro\u0161le godine donijela Odluku o usvajanju strategije i akcionog plana razvoja mre\u017ee autocesta i brzih cesta na podru\u010dju FBiH koji je pripremila Direkcija za izgradnju, upravljanje i odr\u017eavanje autocesta pri Federalnom ministarstvu prometa i veza, planiranom strategijom nisu zadovoljni pojedinci koji spo\u010ditavaju kako se ovom strategijom ja\u010da isklju\u010divo sredi\u0161nji dio FBiH. <\/div>\n
Kategorije gradova<\/strong><\/p>\n

Ina\u010de, strategija se temelji na potrebi unutarnjeg povezivanja FBiH i BiH u cjelini, povezivanja sa susjednim zemljama, dimenzioniranja gusto\u0107e mre\u017ee autocesta i brzih cesta. Tu je i makroekonomski okvir za ulaganje u mre\u017eu autocesta i brzih cesta, kao i utjecaj ove izgradnje na razvoj pojedinih regija. Strategija definira na\u010din upravljanja mre\u017eom autocesta i brzih cesta, jedinstvenost i cjelovitost pristupa cestovnoj mre\u017ei i njenu uskla\u0111enost s okoli\u0161em. Parlament Federacije BiH trebao bi na sljede\u0107oj sjednici usvojiti strategiju i akcijski plan razvoja mre\u017ee brzih cesta i autocesta, kojim je u sljede\u0107ih 25 godina predvi\u0111ena gradnja skoro 800 kilometara ovih cesta u ve\u0107em bh. entitetu. Strategijom su definirane dvije kategorije gradova i cesta. Prva kategorija su gradovi od primarnog zna\u010daja za FBiH, u kojima je broj stanovnika ve\u0107i od 100.000. To su Sarajevo, Tuzla, Zenica i Mostar, i oni \u0107e biti povezani autocestama. Druga kategorija su gradovi s manje od 100.000 stanovnika, koji tako\u0111er predstavljaju dru\u0161tveno-ekonomske centre, kao \u0161to su Biha\u0107, Travnik, Livno, Gora\u017ede i sli\u010dno, koji \u0107e biti povezani brzim cestama kako bi se omogu\u0107io ravnomjeran razvoj FBiH Pored koridora Vc, u strategiji je definirana i autocesta koja bi ovaj koridor spajala s Tuzlom, a potom preko Br\u010dkog produ\u017eavala do Ora\u0161ja te se spajala s koridorom 10. Isto tako, definirana je jadransko-jonska autocesta od Po\u010ditelja prema Stocu i Neumu, koja obilazi Hutovo blato i nastavlja obodom Popova polja u pravcu Trebinja, s vezom na Dubrovnik i Crnu Goru. <\/p>\n

Prioriteti nedefinirani<\/strong><\/p>\n

\u0160to se ti\u010de brzih cesta, predvi\u0111eno je povezivanje La\u0161ve i Donjeg Vakufa s obzirom na to da se radi o jednom od najprometnijih pravaca u FBiH. Ta bi se cesta nastavljala preko Bugojna i Livna prema Splitu. Zami\u0161ljeno je i povezivanje Biha\u0107a preko Mrkonji\u0107-Grada, Jajca i Travnika s koridorom Vc. Ta bi se cesta ponovno odvajala od koridora kod Sarajeva u pravcu Gora\u017eda i trome\u0111e BiH sa Srbijom i Crnom Gorom. U strategiji je iscrtana i brza cesta od Mostara preko \u0160irokog Brijega i Gruda prema Splitu. Jedina razlika izme\u0111u brze ceste i autoceste je \u0161to brza cesta nema zaustavnu traku. Ceste prolaze podru\u010djem svih \u017eupanija, \u0161to bi trebalo osigurati ravnomjeran razvoj FBiH. No, kako FBiH jo\u0161 uvije nije definirala prioritete u izgradnji, o\u010dekuje se kako \u0107e i parlamentarna rasprava biti burna.<\/div>\n

<\/p>\n

Zlatko Tuli\u0107 | Ve\u010dernji list<\/strong><\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"cesta_guzva\"Iako je federalna Vlada jo\u0161 u sije\u010dnju pro\u0161le godine donijela Odluku o usvajanju strategije i akcionog plana razvoja mre\u017ee autocesta i brzih cesta na podru\u010dju FBiH koji je pripremila Direkcija za izgradnju, upravljanje i odr\u017eavanje autocesta pri Federalnom ministarstvu prometa i veza, planiranom strategijom nisu zadovoljni pojedinci koji spo\u010ditavaju kako se ovom strategijom ja\u010da isklju\u010divo sredi\u0161nji dio FBiH. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":6375,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[127,136,126,129,137,138,125,135,131,134,139,128],"class_list":["post-6376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-susjedstvo-susjedstvo","tag-kako","tag-kao","tag-koji","tag-mreze","tag-povezivanje","tag-pravcu","tag-preko","tag-prema","tag-razvoj","tag-sto","tag-strategija","tag-strategijom"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}