{"id":8229,"date":"2011-01-03T22:44:03","date_gmt":"2011-01-03T21:44:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2011\/01\/03\/uskok-ponovno-u-hac-u\/"},"modified":"2011-01-03T22:44:03","modified_gmt":"2011-01-03T21:44:03","slug":"uskok-ponovno-u-hac-u","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/uskok-ponovno-u-hac-u\/","title":{"rendered":"USKOK ponovno u HAC-u?"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify;\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-8228\" style=\"margin-top: 3px; margin-right: 6px; float: left;\" alt=\"autocesta_sklad\" src=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/novo_jesen_autocesta_sklad.gif\" height=\"113\" width=\"150\" \/>Ni u novu godinu ne mo\u017eemo bez policijskih istraga, pa tako dnevne novine pi\u0161u da USKOK vodi novu veliku istragu u Hrvatskim autocestama (HAC) zbog sumnje da je dionica autoceste Dugopolje-Rav\u010da prepla\u0107ena 105 milijuna eura.    <\/p>\n<p>Naime u dokumentaciji je navodno sporno 15 kilometara koji ne odgovaraju stvarnom stanju na terenu, ali su ih izvo\u0111a\u010di radova naplatili kao stvarni dio autoceste. Cijena kilometra za tu dionicu je oko sedam milijuna eura, pa se vrlo lako mo\u017ee izra\u010dunati da je na fantomskih 15 kilometara autoceste netko zaradio 105 milijuna eura.<\/p>\n<p>Ve\u010dernji list pi\u0161e da je istra\u017eiteljima sumnjiva gradnja odmori\u0161ta, prijelaza za divlja\u010d i denivelacija te dionice. Navodno su otkrili da su odmori\u0161ta gra\u0111ena na najtvr\u0111em zemlji\u0161tu, gdje su se stijene usitnjavale u \u0161ljunak za koji misle da se zatim preprodavao. Novac se navodno izvla\u010dio la\u017eiranjem podataka o potro\u0161enom materijalu. <\/p>\n<p>Navodno su klju\u010dnu ulogu u cijeloj pri\u010di imala bra\u0107a Slaven i Jozo \u017du\u017eul, podizvo\u0111a\u010di. Njihova tvrtka Skladgradnja slu\u017eila je za transferiranje novca iz prora\u010duna za gradnju sporne dionice na neke druge ra\u010dune, pi\u0161e list. Izvo\u0111a\u010di radova na toj dionici bile su hrvatske gra\u0111evinske tvrtke, a vode\u0107i partner Konstruktor za izgradnju dionice Dugopolje-\u0160estanovac duge 37 kilometara ponudio je 1,95 milijardi kuna. Isti konzorcij dobio je i gradnju dionice \u0160estanovac-Rav\u010da tako\u0111er po cijeni od 1,95 milijardi kuna. <\/p>\n<p>Demantij Skladgradnje<\/p>\n<p>Iz tvrtke Skladgradnja demantiraju navedene informacije. Isti\u010du da je tvrtka radove izvodila kao podizvo\u0111a\u010d te da je vrijednost njezinog ugovora za dionice koje je radila bila manja od onog \u0161to je glavni izvo\u0111a\u010d radova ugovorio s Hrvatskim autocestama.<\/p>\n<p>Nagla\u0161avaju da tvrtka nije radila tunele, vijadukte niti mostove te niti jedno odmori\u0161te. Skladgradnja je na navedenim dionicama gradila ukupno tri prijelaza za \u017eivotinje, jedan prijelaz na dijelu autoceste od Dugopolja do \u0160estanovca te dva prijelaza od \u0160estanovca do Rav\u010de. Od ukupne vrijednosti radova tvrtka Skladgradnja je odradila manje od 4% ukupne vrijednosti radova.<\/p>\n<p>Navode i kako je \u010dinjenica da su istra\u017ena tijela mjesecima provjeravala dokumentaciju i poslovanje u tvrtki Skladgradnja te da nisu utvrdili nikakav nezakonit tijek novca, dok je tvrtka Skladgradnja uredno platila porez na dobit koja je ostvarena poslovanjem.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><div style=\"text-align: justify;\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-8228\" style=\"margin-top: 3px; margin-right: 6px; float: left;\" alt=\"autocesta_sklad\" src=\"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/novo_jesen_autocesta_sklad.gif\" height=\"113\" width=\"150\" \/>Ni u novu godinu ne mo\u017eemo bez policijskih istraga, pa tako dnevne novine pi\u0161u da USKOK vodi novu veliku istragu u Hrvatskim autocestama (HAC) zbog sumnje da je dionica autoceste Dugopolje-Rav\u010da prepla\u0107ena 105 milijuna eura.  <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":8228,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-8229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crna-kronika-crna-kronika"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}