{"id":8306,"date":"2011-01-12T05:46:34","date_gmt":"2011-01-12T04:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2011\/01\/12\/radnici-iz-bih-gradili-autocestu-a1-na-crno\/"},"modified":"2011-01-12T05:46:34","modified_gmt":"2011-01-12T04:46:34","slug":"radnici-iz-bih-gradili-autocestu-a1-na-crno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/radnici-iz-bih-gradili-autocestu-a1-na-crno\/","title":{"rendered":"Radnici iz BiH gradili autocestu A1 na crno"},"content":{"rendered":"
\"radnici_cesta\"Pored niza korupcijskih skandala koji se posljednjih dana ve\u017eu uz Hrvatske autoceste i gra\u0111evinsko poduze\u0107e Konstruktor, koji su bili glavni subjekti uklju\u010deni u gradnju autoceste kroz Hrvatsku, u na\u0161u redakciju stigao je jo\u0161 jedan.

Radnici iz BiH na crno
<\/strong>
Prema tvrdnjama na\u0161ih sugovornika, koji su radili na gradnji autoceste od tunela Sv. Rok do brze ceste prema Plo\u010dama, ve\u0107ina radnika koje je preko svojih proizvo\u0111a\u010da anga\u017eirao Konstruktor radila je na crno, bez pla\u0107enih doprinosa i osiguranja. Sustav prijevara, tvrde na\u0161i sugovornici, i\u0161la je na na\u010din da je jeftina, ali vrijedna radna snaga iz Jajca, Livna, Tomislavgrada, Posu\u0161ja, Rame… cijelo vrijeme radila kao sezonska, bez pla\u0107enih doprinosa i osiguranja. Svakih tri ili \u0161est mjeseci bio bi im produljen ugovor, i to sve dok prema Zakonu o radu RH, nakon tri godine, ne bi stekao pravo na stalno zaposlenje. \u201cE tada bi\u201d, tvrde na\u0161i sugovornici, \u201csezonci dobivali otkaz na na\u010din da 15 dana prije tog roka poslodavac ka\u017ee \u2018ide\u0161 malo ku\u0107i, pa \u0107emo te zvati\u2019\u201d. Naravno, od novog poziva za rad ni do danas nema ni\u0161ta, a njihovo radno mjesto zauzeli bi novi sezonci, koji bi bili prevareni na isti na\u010din.<\/p>\n

Sumnjivi ugovori<\/strong><\/p>\n

Kad se u obzir uzmu rokovi gradnje autoceste kroz RH, broj anga\u017eiranog ljudstva i tvrtki koje su kao podizvo\u0111a\u010di radova bili anga\u017eirani na ovoj dionici, gruba procjena govori da je na ovakav na\u010din prevareno vi\u0161e od 2000 radnika iz BiH. Na\u0161 sugovornik, koji je kao poslovo\u0111a radio za gra\u0111evinsku tvrtku Kati\u0107 iz Imotskog, tvrdi da je bio svjedokom brojnih prijevara, o \u010demu je spreman svjedo\u010diti u Uskoku. \u201cKad sam vido da je Ve\u010dernjak po\u010deo razotkrivati sve malverzacije oko autoceste, odlu\u010dio sam i ja progovoriti, iako bi me svjedo\u010denje moglo stajati radnog mjesta\u201d, tvrdi on inzistiraju\u0107i na anonimnosti. Spreman je, ka\u017ee, govoriti kako je Konstruktor kasnio s pla\u0107anjima i kako je dugovanje prema ostalim tvrtkama kompenzirao davanjem strojeva. Neka agenti USKOK-a ispitaju kako se u gradnji autoceste pojavila tvrtka Georad iz Makarske i \u010dija je ona stvarno vlasni\u0161tvo te kako je tvrtka Skladgradnja za milijunske pronevjere optu\u017eene bra\u0107e \u017du\u017eul uzela posao gradnje vidikovca u mjestu Karamati\u0107i prema Plo\u010dama, nabraja na\u0161 sugovornik sve afere koje \u0107e, ka\u017ee, kad-tad ugledati svjetlo dana.<\/div>\n

<\/p>\n

Zdenko Jurilj | Ve\u010dernji list<\/strong><\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\"radnici_cesta\"Pored niza korupcijskih skandala koji se posljednjih dana ve\u017eu uz Hrvatske autoceste i gra\u0111evinsko poduze\u0107e Konstruktor, koji su bili glavni subjekti uklju\u010deni u gradnju autoceste kroz Hrvatsku, u na\u0161u redakciju stigao je jo\u0161 jedan. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":8305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-8306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-susjedstvo-susjedstvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}