{"id":972,"date":"2009-06-02T18:13:08","date_gmt":"2009-06-02T16:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/2009\/06\/02\/s-kockastim-seatom-i-meu-svjetskom-elitom-oprez-stie-marin-olak\/"},"modified":"2009-06-02T18:13:08","modified_gmt":"2009-06-02T16:13:08","slug":"s-kockastim-seatom-i-meu-svjetskom-elitom-oprez-stie-marin-olak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/s-kockastim-seatom-i-meu-svjetskom-elitom-oprez-stie-marin-olak\/","title":{"rendered":"S kockastim Seatom i me\u0111u svjetskom elitom: Oprez, sti\u017ee Marin \u010colak!"},"content":{"rendered":"

\"marin_colak\"O tome da ima neka tajna veza izme\u0111u Hrvatske, potpomogunute Heceg-Bosnom,\u00a0 i \u0161porta ve\u0107 je odavno sve re\u010deno, no iako gotovo ne postoji ozbiljnije natjecanje u kojem “Lijepa na\u0161a” nema svog predstavnika, jedno do sada nismo imali – svog \u010dovjeka u nekom od “Top 3” (Formula 1, WRC i WTCC) automoto natjecanja pod ingerencijom FIA-e, Svjetske automobilisti\u010dke federacije.
Za prekid posta na ovom, oktanskom podru\u010dju, pobrinuo se Marin \u010colak<\/strong> koji je lani debitirao (Oschersleben), a ove \u0107e godine vozi svoju prvu pravu sezonu u WTCC-u. Marin \u0107e nastupa za mom\u010dad “Croatia \u010colak Ingra Seat Team”, formiranu zajedni\u010dkim snagama njega, njegovog oca Nikice<\/strong>, HAKS-a i, naravno, sponzora koji su osnovni preduvjet da bi se uop\u0107e moglo razgovarati o nastupu u nekom natjecanju iz ove kategorije.<\/p>\n

WTCC je Svjetsko prvenstvo turisti\u010dkih automobila, po mnogima drugo najpresti\u017enije kru\u017eno natjecanje nakon neprikosnovene Formule 1. Treba naglasiti da WTCC u sebi zapravo sadr\u017ei dva “bojna” polja. Za, mo\u017eemo to tako re\u0107i, “pravi” naslov ukupnog pobjednika bore se voza\u010di iz \u010detiri konstruktorske mom\u010dadi (SEAT, BMW, Chevrolet i Honda) dok se piloti koji su u natjecanje u\u0161li u privatnom aran\u017emanu, a jedan od njih je i na\u0161 Marin, nadme\u0107u za “Yokohama Independent’s Trophy”.<\/p>\n

<\/p>\n

Ve\u0107 kao osmogodi\u0161njak \u010colak je krenuo u kartinga\u0161ke “vode”, a nedugo nakon toga po\u010deo je voziti karting utrke u Italiji i natjecati se u Svjetskom i Europskom prvenstvu gdje je za konkurente imao Roberta Kubicu i Nicu Rosberga, dana\u0161nje uspje\u0161ne voza\u010de Formule 1. Jednu sezonu vozio je Opel Lotus Formulu, a kasnije od 1999. do 2001., i Formulu Renault. 2004. godine odlazi u ADAC Volkswagen Polo Cup, a godinu poslije po\u010deo se natjecati i u Seat Leon Supercopu u Njema\u010dkoj gdje je ostvarivao zapa\u017eene rezultate.<\/p>\n

Ipak, najbolje rezultate Marin \u010colak ostvario je u protekloj godini kada je upisao nekoliko pobjeda u Seat Leon Eurocupu te time zaslu\u017eeno dobio pozivnicu za natjecanje u FIA WTCC prvenstvu. U protekloj sezoni \u010colak je odvozio ukupno 30 utrka Seat Leon Eurocupa i \u0161panjolskog prvenstva, a od toga je \u010dak 4 puta pobijedio, 15 puta se penjao na pobjedni\u010dko postolje, imao dva pole positiona i pet najbr\u017eih krugova u utrci. Pro\u0161logodi\u0161njom ukupnom pobjedom na Brands Hatchu kao \u0161lag na torti stigla je prilika za nastup u WTCC utrci krajem kolovoza pro\u0161le godine u njema\u010dkom Oscherslebenu; mjestu koje je odredilo Marinovu daljnju automobilisti\u010dku sudbinu.<\/p>\n

<\/span><\/p>\n

“\u0160to re\u0107i, presretan sam. Da su se neke stvari poklopile, a tu prije svega mislim na financijski aspekt, mo\u017eda bi ovaj iskorak u mojoj karijeri stigao i ranije s obzirom da sam ve\u0107 u Formuli Renault odmjeravao snage s mnogim dana\u0161njim zvijezdama Formule 1”, rezimira Marin, naglasiv\u0161i da bi \u010ditav ovaj projekt bilo nemogu\u0107e ostvariti bez pomo\u0107i sponzora. Njegovu ambicioznost i upornost prepoznali su u tvrtkama P.Z. Auto i Ingra, zahvaljuju\u0107i kojima \u0107e hrvatski automobilisti\u010dki as imati respektabilan “alat” u debitantskoj sezoni WTCC-a.<\/p>\n

Svjestan da je prva sezona uvijek najte\u017ea, Marin pred sebe ne postavlja nerealne ciljeve. “Za prvu sezonu mogu obe\u0107ati jedino borbu, budu\u0107i da je konkurencija stra\u0161na. Radi se o vrhunskim voza\u010dima, pravim profesionalcima tako da \u0107e mojim in\u017eenjerima i meni sigurno trebati odre\u0111eno vrijeme za prilago\u0111avanje automobila”, trezveno razmi\u0161lja Marin da bi na kraju ipak “ispalio”: “Bit \u0107e dobrih rezultata, uop\u0107e ne sumnjam. Ni borba za postolja nije isklju\u010dena”.<\/p>\n

<\/p>\n

Iako je Chevrolet u Francuskoj ostvario dvostruko slavlje, u \u0161panjolskoj Valenciji ovaj vikend do\u017eivio je pravi debakl. U dvije utrke nije imao niti jednog voza\u010da me\u0111u prvih osam. Pobjedni\u010dka postolja podijelili su BMW i SEAT, a prva utrka pripala je Francuzu Yvanu Mulleru, dok je u drugoj slavio Brazilac Farfus. Na\u0161 Marin \u010colak imao je solidno 18. vrijeme u obje vo\u017enje…<\/p>\n

Prva utrka u potpunosti je pripala Seatovim voza\u010dima, no druga je donijela ne\u0161to druga\u010diju pri\u010du i slavlje dvojca iz BMW-ova tima. Na\u0161 predstavnik Marin \u010colak krenuo je s 18. mjesta, a utrku je nakraju i zavr\u0161io na istom mjestu. Marin je u obje utrke bio na spomenutom mjestu \u0161to je u konkurenciji privatnih mom\u010dadi 6. mjesto. S dana\u0161njim novim bodovima \u010colak suvereno dr\u017ei sedmu poziciju, a samo mu dva boda nedostaju da u\u0111e u odabrano dru\u0161tvo prve petorice u konkurenciji privatnih mom\u010dadi.<\/p>\n

Nakon \u0160panjolske karavana seli u \u010ce\u0161ku, utrka se vozi u poznatom Brnu.<\/p>\n

<\/span><\/p>\n

Idu\u0107e utrke: <\/p>\n

21. lipnja, Brno, \u010ce\u0161ka
5. srpnja, Porto, Portugal
19. srpnja, Brands Hatch, V. Britanija
6. rujna, Oschersleben, Njema\u010dka
20. rujna, Imola, Italija
1. studenoga Okayama, Japan
22. studenoga, Macau

prema: sportnet l LJ::portal<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"marin_colak\"O tome da ima neka tajna veza izme\u0111u Hrvatske, potpomogunute Heceg-Bosnom,\u00a0 i \u0161porta ve\u0107 je odavno sve re\u010deno, no iako gotovo ne postoji ozbiljnije natjecanje u kojem “Lijepa na\u0161a” nema svog predstavnika, jedno do sada nismo imali – svog \u010dovjeka u nekom od “Top 3” (Formula 1, WRC i WTCC) automoto natjecanja pod ingerencijom FIA-e, Svjetske automobilisti\u010dke federacije.
Za prekid posta na ovom, oktanskom podru\u010dju, pobrinuo se Marin \u010colak<\/strong> koji je lani debitirao (Oschersleben), a ove \u0107e godine vozi svoju prvu pravu sezonu u WTCC-u. <\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-972","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sport-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/972\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ljportal.com\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}