Iako laička naša procjena je pouzdana – Hercegovina neće u kolovozu dobiti prve kilometre autoceste, zaključak je nakon obilaska gradilišta. Dok se na sjevernom dijelu poddionice Bijača – Kravice, prema vodopadu Kravice, polažu cijevi za odvodnju voda na južnoj polovici trase, prema Hrvatskoj, skoro netaknuta brda kamena.
Od prilike na polovici 4,09 km dugačke poddionice radovi su uznapredovali, a na polovici pravi posao tek slijedi. Gledajući tablu s popisom izvođača i rokovima završetka nakon obilaska trase, naš je sud da bi izgradnja mogla potrajati najmanje do listopada. Naravno, voljeli bi da nas praksa demantira, ali bit će to teško, praktično nemoguće jer radovi na samom graničnom terminalu još nisu ni počeli.
Upravo tu je i najvidljivije koliko posao s bh strane zaostaje za rokovima koji su svojedobno postavljani pa produžavani. Prema prvim dogovorima bh i hrvatske strane sve je trebalo biti u funkciji već koncem lipnja ove godine. Međutim, umjesto asfalta na bh strani dočekuje nas brdo pijeska produkt priručnog kamenoloma par desetaka metara od granične crte.
S hrvatske strane druga slika, široka asfaltna traka, postavljena rasvjeta, završavaju se objekti za granične službe na budućem prijelazu… Nedjelja je radna za dio izvođača s obje strane granice. S bh strane to su radnici zeničkog ITC d. o. o., koji rade buduće carinske terminale udaljene dva i pol kilometra od granične crte uz prometnicu Ljubuški – Metković, dojam je da bi oni mogli stići rokove.
Potvrđuju to i radnici koje zatičemo, ističući da je nakon opsežnih zemljanih radova, bitno staviti krov, a onda će se po potrebi raditi i 24 sata. Sve drugo će još počekati za što su najbolja ilustracija slike s radilišta.
Inače, izvođač radova na poddionici Bijača – Kravice je konzorcij kojeg čine sarajevske tvrtke „Euro-asfalt“ d. o. o., „Hidrogradnja“ d. d. i GP ŽGP d. d. Ugovorena vrijednost radova je 23.449.477 eura. O gradnji prvih kilometara autoceste kroz Hercegovinu moglo bi se još dosta toga napisati od krađa goriva, pa do pritužbi podizvođača o neredovitom plaćanju usluga i slično, ali kako su to uobičajeni „biseri“ ovoga područja mogu se podvesti pod zajednički – rizik poslovanja!