Otvaranje schengenskog graničnog prijelaza Bijača, Ljubuški ponovo vraća prometni primat kojeg je imao još u rimsko doba. Naime, glavna vojna cesta Salona (Solin) – Narona (Vid – Metković) sjekla je trasu današnje autoceste na koridoru 5 c i od novoizgrađenog nadvožnjaka za Metković kraj nekropole stećaka, nastavljala prema Vidu.
Ako se uzme da je jedan krak s Bijače kako doznajemo od mr. Radoslava Dodiga profesora klasične filologije iz Ljubuškog, išao smjerom Hardomilje – Proboj – Klobuk, moglo bi se reći da će u narednih godinu dana dok autocesta ne prijeđe Trebižat, na vratima BiH biti stanje stvari iz rimskog razdoblja, autocestom će se moći u Ljubuški ili Vid (Metković), treće opcije nema.
Desetak sati prije službenog puštanja u promet prošli smo uz novoizgrađenu prometnicu uz konstataciju da građevinare na samog graničnom prijelazu čeka još mnogo posla, zatekli smo radnike tvrtke „Menadžer“ iz Lukavca kako rade na zaštitnoj ogradi. Bez obzira na službeno otvaranje završetkom prve najnužnije faze radova, granični prijelaz još uvijek djeluje kao gola ledina. Neće biti lako u doglednoj budućnosti ni putnicima, ni graničarima, a ni svima ostalima. Jedino će laknuti strancima, puno će im biti lakše s Dalmatine ili Jadranske magistrale biti ući u BiH. Kuda dalje junače?
Jedino na Ljubuški, rekonstruiranom cestom preko Teskere, na za takav promet uzani Bagića most, pa obilaznicom oko Ljubuškoga prema Čapljini ili Mostaru. Druga opcija je s raskrižja na Teskeri nastaviti na zapad prema Orahovlju, a onda preko Mladi prema Grudama i Tomislavgradu. Tako će biti stanje stvari sve do završetka poddionice autoceste Kravice – Zvirovići koji je planiran za polovicu iduće godine. Tada će se djelomično Ljubuški rasteretiti, ali sve dok autocesta ne pređe preko Neretve na lijevu obalu, na sreću djelomično rekonstruirane prometnice oko Ljubuškoga će se ugibati pod teretom brojnih vozila.
Mora se istaknuti uz značajno povećanje prometa kroz i oko Ljubuškoga, prave je sreća da je zahvaljujući dobroj suradnji lokalne zajednice s „Autocestama Federacije“ obnovljeno 10 kilometara regionalnih cesta R424 i R423, kroz ovu općinu u što je uloženo zavidnih šest milijuna maraka! Podsjećamo, u nadležnosti „Autocesta“ je tek 700 metara prilaznih putova, ali se očito uz „blagoslov“ Federalne vlade ovoga puta krenulo korak dalje, pa će silni promet koji će ići na Bijaču obnovljene regionalne ceste nekako gutati. Bez toga bila bi „mrka kapa“. Uglavnom, 1. srpnja nije samo Hrvatska postala punopravna članica EU, Hercegovina dobila prve kilometre autoceste u funkciji, nego se Ljubuški vratio svom prometnom iskonu.
picasa_albumid=5896490527056177169
Tekst i foto: D. Musa