Od početka godine cijene goriva u Bosni i Hercegovini povećavane su šest puta, a samo u proteklom tjednu cijene su povećavane dva puta, u prosjeku za šest pfeninga, te su dosegle rekordan iznos iz 2008. godine. Iako je cijena barela nafte na svjetskom tržištu 2008. godine bila viša, cijene goriva na benzinskim crpkama tada bile su mnogo niže…
Iako je cijena barela nafte na svjetskom tržištu 2008. godine bila viša, cijene goriva na benzinskim crpkama tada bile su mnogo niže nego sada, pokazuju podaci Federalnog zavoda za statistiku.
Država ima mehanizama pomoću kojih donekle može utjecati na naftaše i tome olakšati život građanima, ali ih gotovo nikada do sada nije koristila.
Federalna televizija objavila je kako je litar eurodizela u posljednje tri godine poskupio za 53, benzina sa 95 oktana za 56, a benzina sa 98 oktana za čak 61 posto.
– Svi pretpostavljaju da će cijene nafte u Federaciji, odnosno u Bosni i Hercegovini biti oko tri marke, rekao je federalni ministar trgovine Milorad Bahilj.
Cijene goriva u BiH, u odnoisu na druge zemlje Europe, su manje, ali ako se uzme u obzir standard građana, one su svakako veliki udar na ispražnjene džepove potrošača. Analitičari smatraju kako će cijene goriva biti dodatni udar na standard građana, ali i da će uslijediti novi val poskupljenja ostalih proizvoda.
Ekonomski analitičar Vanjskotrgovinske komore BiH, Duljko Hasić, kaže kako će rast cijena energenata dovesti do domino-efekta na cijene u ostalim oblastima.
– Ovo što se dogodilo dovoljno je da se upali znak za uzbunu, jer građani neće moći podnijeti nova poskupljenja, rekao je Hasić Dnevnom avazu te dodao kako bi vlasti u BiH trebale imati odgovarajući mehanizam da odgovore na ovo.
– Ne smiju sada biti nijemi posmatrači, samo evidentirati i prihvatati zahtjeve distributera. Moraju zaštititi građane, naći model i mehanizam i uskladiti prodajne cijene energenata s kupovnom moći građana, rekao je te dodao kako u mnogim zemljama cijene goriva smiju dizati samo ako cijene na međunarodnom tržištu narastu za više od četiri posto tijekom 22 radna dana.
– Prema svemu sudeći, ovo ide psihološkoj cijeni prema tri marke po litru, a profita imaju jedino distributeri, rekao Hasić.
Mostarski Dnevni list piše kako, s obzirom da je u BiH slobodno tržište i slobodno formiranje cijena, institucije vlasti ne mogu mnogo toga uraditi kako bi utjecale na eventualnu stabilizaciju.
Ipak, država ima mehanizama pomoću kojih donekle može utjecati na naftaše i tome olakšati život građanima, ali ih gotovo nikada do sada nije koristila. Primjerice, preko trošarina država od svake litre goriva sebi uzima oko 40 posto, a BiH ima najmanje trošarine u regiji, pa bi se eventualnim smanjenjem tih nameta moglo djelovati na stabilizaciju cijena naftnih prerađevina u našoj zemlji, pišu mostarske novine.