Dok se neki političari ali i građevinari protive izgradnji pelješkog mosta, Neretvani pozdravljaju odluku Vlade da realizira ovaj dugogodišnji projekt, koji će uvelike pridonijeti gospodarskom razvitku neretvanske doline i otoka. “Nije most barbe Luke niti HDZ-a. To je projekt hrvatske države koji se mora izgraditi.“ Tako razmišljaju Neretvani od Metkovića do Ploča s kojima smo porazgovarali, bez obzira na politička uvjerenja i stranačku pripadnost. Nakon najnovijih informacija da se ovaj infrastrukturni projekt stoljeća našao među kapitalnim investicijama Vlade RH, odahnuli su mnogi, koji su ovog ljeta u kilometarskim kolonama putovali prema Dubrovniku.
Podsjetimo, stanovnici doline Neretve koji putuju u županijsko središte Dubrovnik, bilo kao turisti ili na liječenje u bolnicu kamo pripadaju po teritorijalnom ustroju, moraju graničnu kontrolu proći čak četiri puta, hrvatsku i bosansku na Kleku i Bistrini.
Tako čekanja i gužve nisu nikakva rijetkost, poglavito u turističkoj sezoni kada se u kolonama znalo stajati i po nekoliko sati. Vozač Hitne medicinske pomoći u Metkoviću Ivica Brečić Breja po nekoliko puta dnevno odvozi pacijente u dubrovačku bolnicu na liječenje. Premda vozilo Hitne nije nikada imalo problema s prelaskom granice, smatra da je zbog zastoja i gužvi nastavak gradnje mosta dobra stvar za dolinu Neretve.
– Granična kontrola je uvijek imala razumijevanja za potrebu prolaska hitne, sa zvučnom i svjetlosnom signalizacijom. Ipak, most je potreban za bolju komunikaciju s Dubrovnikom, zaključuje Ivica Brečić. S njime se slaže i Denis Šešelj iz Podgradine, kojega smo zatekli na gradilištu mosta u Komarnoj, gdje su već odavno probijene pristupne ceste i središnji plato. – Most se mora graditi i tu nema dvojbe.
On će kada se izgradi oživjeti Pelješac, koji će se spojiti s dolinom Neretve. Djeca iz Janjine moći će ići u školu u Metković, koji će biti udaljen samo tridesetak minuta, kazao je Šešelj, naglašavajući da novčana ulaganja moraju biti transparentna. Unatoč recesiji, na gradilištu mosta s pelješke i neretvanske strane nije bilo prekidanja radova.
Trenutačno tvrtka “Crosco” specijaliziranim bušilicama izrađuju probne bušotine, kako bi se precizno utvrdila dubina zabijanja čeličnih pilona budućeg mosta, što je kompletnu investiciju poskupilo za 5,2 milijuna kuna. Osim pristupnih cesta i platoa te pomoćnih skladišta i betonara, trenutačno je s pelješke i neretvanske strane podignut po jedan takozvani pilot-nosač budućeg mosta, a ostali će se graditi nakon završetka istražnih radova.
Zagovaratelji izgradnje mosta, poglavito političari iz vladajućeg HDZ-a, ističu nužnu potrebu izgradnje zbog takozvane schengenske granice. Naime, pogranična kontrola na hrvatskom jugu neće se moći uspostaviti bez pelješkog mosta, kada Hrvatska uđe u Europsku uniju.