Ako je suditi po slici s budućeg graničnog prijelaza Bijača, BiH je potpuno nespremna za ulazak Hrvastske u Europsku uniju. Prizor je za nepovjerovati s jedne, hrvatske, strane radovi u završnoj fazi, skoro da bi prijelaz u Novim Selima već mogao profunkcionirati, a s druge strane u zadnja dva mjeseca raščišćeno je pedesetak metara terena i ništa više!?
Na dionici buduće autoceste dužine 1,2 kilometra samo jedan stroj za bušenje i ništa više. Istina nedjelja je, ali ipak BiH strana nema ni sekunde za gubljenje, dijeli je samo 10,5 mjeseci od ulaska Hrvatske u EU! Pitanje koje se samo po sebi nameće – hoće li se BiH naći u potpunoj izolaciji kad je u pitanju teretni promet? Ne znamo kako je stanje na sjeveru, na području Gradiške gdje bi od 1. srpnja iduće godine trebao profunkcionirati drugi schengenski granični prijelaz na bh strani, ali na jugu sve je nespremno.
Istina na poddionici autoceste Koridora 5 c Bijača – Kravice, radovi su poodmakli. Šetamo prvim metrima autoceste kroz Hercegovinu, po slobodnoj procjeni na dva do tri kilometra trase postavljen je nosivi sloj asfalta, ali je još upitno hoće li i to biti gotovo do kraja rujna, do kada je najnoviji rok za završetak radova. Prvi u kolovozu, već je probijem, dijelom i zaslugom vremenskih neprilika, nezapamćeni snijeg u veljači. Trenutačno se uz prilazne putove i okoliš trase, gradi nadvožnjak na prometnici Ljubuški – Metković, polažu vodovodne cijevi… Vodovod je bitan kako za infrastrukturu na samoj autocesti od graničnih prijelaza do carinskih terminala, pa do okolnih naselja Bijače, Zvirića i Stubice. Međutim, budući granični prijelaz i dio autoceste koji vodi do njega, prava su noćna mora.
Sporazum između Vijeća ministara BiH i Vlade R. Hrvatske o izgradnji južnih graničnih dionica na koridoru 5 c i graničnog prijelaza Bijača parafiran je 22. veljače 2011-te u Sarajevu i dok susjedi kao što i slika pokazuje, završavaju ‘komšijama’ se ne žuri. Granični prijelaz s hrvatske strane prema najnovijim informacijama završit će se do kraja godine, čak je bilo sve spremo da se završi prema ranijem dogovoru dviju zemalja od 30. lipnja ove godine. Međutim, kako komšije kasne i susjedi su usporili. Valja reći da su uz granični prijelaz i drugi važni objekt na dijelu Koridora s hrvatske strane, kao što je spojna cesta do čvora Ploče u dužini od 7,5 kilometara, u završnoj fazi. Ova dionica koja koridor izravno povezuje s lukom Ploče treba biti gotova do 15. lipnja 2013-te godine.
A što će bosanskohercegovačka strana, ne zna izgleda ni sama. Izgradnja samog graničnog prijelaza pod ingerencijom je Uprave za neizravno oporezivanje. Iako je eksproprijacija završena, vlasnici zemljišta još nisu isplaćeni, pa radovi i ne mogu početi, odnosno može ih se pomjeriti za još mjesec dana. Može li BiH strana za devet mjeseci bar djelomično obaviti posao, nezahvalna je prognoza. Prema slici s terena ne može, osim ako sve skupa ne poguraju neke „više sile“.
Protokol o suradnji u izgradnji GP Bijača
Ministarstvo komunikacija i prometa BiH. Uprava za neizravno oporezivanje BiH, Ministarstvo komunikacija FbiH i JP Autoceste FbiH d. o. o. Mostar, 3. kolovoza, potpisali su Protokol o suradnji nadležnih organa u BiH u realizaciji izgradnje graničnih prijelaza Bijača i Svilaj. Prema tom protokolu Uprava za neizravno oporezivanje trebala bi završiti eksproprijaciju a očito je JP Autoceste uz ranije započetu poddiopnicu Bijača – Kravice, okončati i ostatak autoceste do graničnog prijelaza u dužini od ukupno 5,25 km. Inače, poddionica koja se gradi dužine je 4,09 kilometara. Do kada bi sve trebalo biti gotovo jedno je, a do kada objektivno može drugo pitanje koje zanima građane.